cfr贸易术语(贸易术语是CFR？)
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正文
1、贸易术语是CFR？
CFR 贸易 术语 指成本加运费（……指定目的港）， CFR 国际贸易 术语 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用 CPT 术语。 A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同 规定 的货物 卖方必须提供符合销售合同 规定 的货物和商业 发票 或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 卖方必须自担风险和费用，取得任何 出口许可证 或其他官方许可，并在需要办理 海关 手续时，办理货物出口货物所需的一切 海关 手续。 B2 许可证、其他许可和手续 买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口及从他国过境的一切海关手续。 A3 运输合同和保险合同 a） 运输合同 卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常 航线 ，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。 b） 保险合同 : 无义务。 B3 运输合同与保险合同 a） 运输合同 : 无义务。 b） 保险合同 : 无义务。 A4 交货 卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照 A4 规定交货时受领货物，并在指定的目的港从 承运人 收受货物。 A5 风险转移 除 B5 规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。
2、国际贸易术语中CFR？
FOB CFR CIF 是国际贸易中使用最为普遍的三种交易方式。上述贸易术语是成本构成、风险划分两个维度来界定的（海运方式）。 作为卖家和买家，由于其分险和诉求不同，因此，买家偏向于FOB方式，这是由于船运公司或货代是由他指定的，运费也由他支付，所以一旦货物交给船公司，买家就基本上控制了货权。如果卖家未能在交货前收到全款，或付款方式为LC，尤其是LC after sight的方式，其风险较大。 做为卖家，最好的方式是争取CFR CIF ，这样可以更好控制货物的所以权，即便在买方发生拒收货物、不能完全支付货物，或以LC不符合要求为由来要挟，以及由于自身的货物质量、进口商海关刁难，政局突变等情况下，对货物由较强的控制权，而保证不会货、款两空。其次，对价格敏感的客户，你拥有更大的价格迂回空间。因为长期合作的货代那可以获得较为有竞争力的海运费。因此作为买家，强烈建议使用CFR CIF。
3、国际贸易术语中CFR？
交货地点：FOB(freeonboard),船上交货。CFR（costandfreight）成本加运费，船上交货。CIF(cost,insuranceandfreight)成本加保险费加运费，船上交货。风险划分点：《2010年通则》修订，改为以装运港船上作为买卖风险和费用的划分点。FOB/CFR/CIF均以装运港船上作为买卖风险和费用的划分点。运输方式：三者相同，仅用于海运或内河运输。租船订舱：FOB：卖方交货，买方办理运输手续。CFR：卖方代办运输手续，支付运费；但由买方承担运输途中的风险和费用。CIF：卖方代办办理运输和保险手续；但由买方承担运输途中的风险和费用。至于付款，可以在合同约定付款方式，一般T/T,L/C常用些
4、国际贸易术语CFR案例分析？
你采用的贸易术语变形是CFR landed Rotterdan 是需要由卖方，在这是即你方承担卸货费的，包括可能涉及的驳船费在内。 我给你列一下CFR的变形 ， 注意的是只有在采用租船运输时才会有这些变形，这些变形的目的也就是为了说明卸货费用由谁来负担的问题。
l、CFR Liner Terms（ CFR班轮条件），指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费，卖方负担卸货费用。
2、CFR Landed（CFR卸到岸上），指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
3、CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接），指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。这个吊钩指的是穿上的吊钩。一般情况下船都有自己的吊钩。类似于挖掘机的大铲子，可以自由分合。
4、CFR Ex Ship's Hold（CFR舱底交接），指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
5、CFR贸易术语属于什么条款？
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
6、cnf贸易术语？
CNF=C&F是Cost and Freight成本加运费的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保险费；cif=Cost,Insurance&Freight。CNF属于过去式了，按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CFR
CFR贸易术语是Cost and Freight （… named port ofdestination）的缩写（不应再使用过时的C&F、C and F、CNF 或 C+F的缩写）,即成本加运费（…… 指定目的港）。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。
7、简述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的异同？
fob，cif，cfr 都是只适合于海运的贸易术语 主要区别就是在与买卖双方各自风险的承担范围，和费用的负担上. free on board 当然就是卖方承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用，核出口报关的税费。最关键的就是及时发出装船通知，以便于买方投保。也是卖方比较省事的做法，但是这种方法的活动性比较小，容易暴露成本。运费保险租船订舱都是买方的事情。 在cif中，卖方要负责支付运费及保险费，专船以前的一切费用和报关税费等。想象一下，如果你与保险公司在业务方面熟悉，在报废上面你可能会有很大的活动余地，只好在手续方面会比较熟悉。 cfr现在多称为c&f,就是成本加运费，使用该贸易术语，最应该注意的是装船通知一定要及时发出，如果是因为卖方未能及时发出通知，货物在海上所遭遇的风险由卖方负责。