进口轮胎(进口轮胎和国产轮胎，该如何选择？)

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正文

1、进口轮胎和国产轮胎，该如何选择？

现在已知的外国轮胎大厂，前十的基本上在中国都有轮胎厂，也有一些轮胎需要进口，但进口的轮胎并不一定适合中国的路况。

2、国产轮胎和进口轮胎哪个牌子好？

知名轮胎品牌对比

【普利司通】

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。”

发泡橡胶“是普利司通的王牌技术，它是在轮胎生产过程中，打入一定量的小气泡。这些气泡在轮胎产生挤压的时候会发生压缩，让轮胎的弹性更强也更柔软，所以驾驶时的舒适性也很好，所以如果对驾驶没有什么太高要求，平稳舒适就好的话，普利司通的耐驰客是一个不错的选择，（也是普利司通旗下最畅销的）市面上常见的尺寸，16寸205-55，价格在400左右。

【米其林】

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。可谓轮胎界的”百年老店“！

米其林轮胎除了其各项数据无短板的特点外其雨天控制能力是比较好的在低温，下雨湿滑的环境控制能力也是较为出色的。米其林轮胎采用新型橡胶和葵花籽油的复合材料，提高轮胎里面的二氧化硅的比例，这三种材料塑造了其轮胎的独特品质。二氧化硅能保证复合材料的强度，葵花籽油能保证这个轮胎的低温性能，并且轮胎更柔软。米其林轮胎上还设计有隐形的沟槽，可保证轮胎磨损的同时保持不错的抓地力，米其林作为业界的老大哥，其可靠的品质和科技都是他最大的卖点，如果选择米其林的话，与上相同尺寸的话，价格要贵上那么一些，大概600元左右。

【固特异】

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司。

固特异轮胎采用高分子链，让轮胎因超耐磨而闻名，它同时还具有着另个出色的点——切弯

固特异对自己的轮胎采用了高碳分子链的配方来取代传统的炭黑添加剂，让轮胎有着出色的抗磨性能，同时其独特的非对称花纹设计及其对弯道的抓地力做的针对性的强化都保证了固特异轮胎的切弯性能。F1就是最好的证明，1965年到1997年，固特异轮胎陪车手们取得了350次冠军。固特异轮胎的价格也不是很贵。

【马牌】

德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。

马牌一直有着不错的口碑和知名度，安全和降噪是其主打理念，马牌轮胎是通过改变花纹的排列，轮胎上面的花纹，它这个排列、样子、顺序，来降低声音叠加所产生的噪音。另外它在轮胎上还设计消音腔来吸收噪音。马牌CC系列一直是静音胎里面很好的代表，除了安静之外，防爆属性也是它的优势，马牌是世界上第一家生产防爆胎的公司，防爆胎方面的技术积累还是相当可靠的。换个马牌也是不错的选择，CC5大概550元左右。

【倍耐力】

倍耐力(Pirelli),倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。1872年创立于意大利，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。我们经常会看见法拉利，保时捷，或者一些车子上面轮胎上都写个很长的一条的F，那就是倍耐力轮胎。运动性能是倍耐力轮胎的绝活，喜欢飙车喜欢玩车的朋友基本都有所了解。很多豪车超跑也也都采用倍耐力轮胎。

倍耐力的技术是独特的人造丝结构，它保证轮胎的刚度和稳定性的同时，还利用双层结构聚酰胺带束层，增加运动性能。轮胎橡胶又采用中等硬度配方，确保潮湿路面，这个轮胎还能获得比较好的支撑力和性能。对倍耐力来说运动性高于一切！倍耐力卖得最多的是P7KS，价格带盖在530块钱左右，

【中策橡胶（朝阳轮胎）】

朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌。 朝阳轮胎产品目前已经覆盖了乘用车轮胎，商用车轮胎、工业工程轮胎、农业轮胎及两轮车胎等领域，而每个系列下分别拥有多种性能轮胎满足消费者的个性需求。

【韩泰】

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡（SUV,RV等）、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。

进口品牌轮胎价格偏高，那接下来就是经济实惠又耐用的国产轮胎和韩国轮胎拉，朝阳和韩泰，朝阳和韩泰在结构上都有着其它几大品牌的影子，研发风格比较类似。靠着其不错的品质也在国际上很大的出口量，因为有着差不多的性能的同时，较低的价格也是受欢迎的因素之一。一般比同类进口品牌便宜100到300块钱，朝阳卖的最好的是RP18，这款轮胎300块钱左右就搞定了，韩泰则要380到400块钱左右。

3、国产轮胎和国外轮胎比真的差吗？

要为汽车换轮胎，到专卖店一问，卖家说同款的轮胎有两种，一种是国产的，一种是进口的。国产的几百块，进口的一千多。当问起有什么不一样的时候，卖家支支吾吾的说轮胎橡胶不一样。内部一个是钢丝一个是尼龙。

进口和国产轮胎真的如卖家说的那样差别那么大吗？

1、关于橡胶的不同，我们看看国家权威说法

橡胶加工和力学加工动态分析表明：低剪切应变时，国产ssbR硫化胶（聚熔丁苯橡胶）和进口的动态生热差异不大。但在零度时，进口SSbR损耗因子较多。高剪切应变时，进口动态生热大。国产和进口SSbR均能较好的满足汽车性能要求且相应轮胎抗湿滑和滚动阻力性能均能达到欧盟标准较高的B和C级水平。——用人话概括就是：用橡胶差异来解释轮胎贵贱，纯属扯淡。

2、进口的比国产的更容易变形

进口的轮胎是针对国外路面环境设计的，而外国的路面和中国的路面环境差异较大，所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意。甚至更容易鼓包。所以国外品牌进入中国，多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境。

3、国产品牌性价比高

价格方面排名（三个品牌为例）：万力700元；普利司通1000元左右；马牌1550元。

国产品牌在综合性能上面并不比国际品牌差很多，但是性价比也还是“对得起”车主的。

国产轮胎并不比进口的轮胎性能差，而且在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎，毕竟是针对国内设计的。所以不必再总是追求进口了，国产胎足够用了。

4、购买陷入误区

误区一：价格高，质量好

进口为什么价格高？一个字——税。一条进口胎，要经历入关税，增值税，消费税，商家再赚点。价格不高才怪。（土豪除外，土豪建议专买贵的。）

误区二：强调原装进口

轮胎的换代速度为三年左右，三年一过，你所谓的原装胎花纹款式可能早已过时，同款车，三年之后可能早就配备了其他牌子轮胎了。这样一来，什么胎敢自称是原装进口的呢？

5、进口轮胎不一定产自国外

进口品牌轮胎也有可能中国制造。

以德国第一大轮胎制造商,欧洲排名第二,世界排名第四的马牌轮胎为例。目前,德国马牌轮胎公司在全球27个国家拥有100多个工厂。其乘用车轮胎年产量大约在7000万条左右,其中约有1450万条来自中国安徽。换句话说,全球约有20%的马牌轮胎是由中国制造的。

另外《美国消费者联盟》也指出,在统计全部在售品牌的前提下,全球约有40%的轮胎产自美洲和欧洲,其余来自其他国家,中国的产量约为9%。

6、品质控制水平

国产轮胎品控能力也在世界先进水平。

截止至2月5日为止,2018年全球共检出17起轮胎相关问题并进行了召回。其中美国品牌7起,中国品牌2起,中国台湾省品牌2起,德国品牌1起,英国品牌1起,日本品牌2起,法国品牌1起,新加坡品牌1起。就数据来看中国轮胎质量在平均线水平,而美国轮胎质量很成问题。

4、您认为进口轮胎和国产轮胎有什么不冋呢？

我是这样认为的，不管是国产的还是进口的，只要质量达到了要求，我们还是要支持国产的，