韩进破产(韩进海运破产带来哪些连锁反应？)

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1、韩进海运破产带来哪些连锁反应？

导致韩进海运破产的另一重大阻碍是其船队减租谈判一直不顺利。韩进海运的租船费率谈判主要涉及22家船东，谈判目标是把未来3年半内需要支付的22.49亿美元租金调降30%。但是船东塞斯潘航运集团（Seaspan）明确拒绝韩进海运的减租请求。 一旦韩进海运的运力全部撤出，许多货主只能将货物交由其他航运公司运输。这将会导致集装箱运输市场出现暂时性运力紧张，韩进擅长的航线或会出现爆仓显现，市场运价将会出现暴涨。

2、破产的韩进海运让韩国有多难受？

这可能意味着更多生意将流向亚洲其他港口。船运企业为了提升效率，会将集装箱存储在新加坡港这样集中化的大型中转港口，然后再用船将它们运往世界各地。釜山已经上升为了世界第五大集装箱港口，该市也制定了雄心勃勃的计划，要在韩进码头所在地的金海国际机场附近扩建新的码头。

“对韩国而言，最糟糕的情况就是，船主们会因为韩进的倒闭而转向其他港口，比如东京、新加坡或中国，”IBK经济研究所(IBK Economic Research Institute)研究员Jeon Jun Mo表示。“釜山之所以受欢迎，主要就是因为这里的服务价格比其他港口低廉，韩进的退出则将会提升韩国出口商的花费。”

3、为什么美国各州之间的边界划分的那么整齐？

美国独立以后，根据1783年《英美巴黎和约》的规定，占领了密西西比河、大湖区和俄亥俄河为界的土地(老西北地区)。面对如此广大的国土，还有大批蜂拥而入的拓殖者，新生的美国马上面临一个难题：究竟该怎么来划分、管理和有效地利用这些土地?为此，美国国会先后在1784年、1785年和1787年颁布了3个有关的土地法令。

首先，在1784年十地法令中，美国拟在西部建16个州。接着在1785年又提出对西部领土进行勘察，政府对各州土地按长方形进行丈量；测定出一个个36平方英里的城镇，每镇分为36个区。还规定各州划拨1／6的土地作为教育方面的用途。

根据这一规定，在具体操作时，测量员首先根据法令确定一条南北线，也就是“最初子午线”(即现在俄亥俄州一印第安纳州的北疆界线)，接着划定一条东西向的“基线”，两线成直角交叉。测量员就从交叉点出发，沿着最初子午线和基线每隔6英里再划出一条平行直线。线条纵横交错，把新十地分成许多面积为36平方英里的方块，这每个方块就是一个“城镇”。

1787年美国国会通过《西北区法令》，规定西北地区的领地(准州)自由居民达到6万时，可建立正式的州政府；经国会批准后，就变成了成员州。

美国颁布的1875年土地法令，使中西部土地被按照棋盘形格局划成了一个个农场、乡镇、城镇，他们可以被方便地组合成县和州，从而形成了今天看到的美国大小行政区划边界笔直的格局。

另外，美国各州（尤其在西部）之间的边界大量使用直线，使得很多州的形状呈比较规则的方块形。然而这些直线大多数并不是随随便便在地图上画的。有的直线考虑了自然因素（例如俄勒冈和加州之间的那条直线，考虑了河流的流向）；有的考虑了地图投影（例如缅因和新罕布夏之间的边界）；有的和绕开印第安部落有关（例如俄克拉荷马的东界）；有的为的是让各州之间面积尽量相近（例如密西西比阿拉巴马的边界，以及西部各州东西7度南北4度的基础格局）；而还有大量的直线是南北战争前，蓄奴州和自由州之间的对峙和妥协（例如北纬36度30分和北纬40度）。

4、韩国三星会破产吗？

这个问题不需要担心，韩国三星不会破产的，不要因为一个小小的Note 7事件就说三星会破产，因为其实一个集团，业务涉及到了硬件，军事，物流等等行业，支撑起了韩国经济的半壁江山，只能说这一次手机事件会让其元气大伤，但是事不过三，若是再出现几次这样的事情，恐怕三星也会过得很艰难。

5、有哪些曾经“大而不能倒”的公司却突然倒了？

大而不能倒，这个问法很意思，第一要大，第二还不能倒。我想不能倒就是说对人们生活影响较大，不应该倒闭的。

比如中国钢铁企业。钢铁关系国计民生，但中国有不少资产过百亿的钢铁企业倒闭的；

第二，比如早年的一些汽车厂，农具车厂等也都倒闭了；

第三，方便面厂等。

企业倒闭首先是外部环境，如果市场需要变了，你生产的产品，市场不需要，你只能倒闭，很多钢铁厂就是这个原因，一直生产低端的钢材，市场需求少了，只能倒闭；

第二，生产效率低，成本太高，比别人替代了。

现在互联网时代，一些企业结合互联网，生产效率提高了，产品更符合用户需求，那些没有转型成功的，就被淘汰了。

市场经济，大小并不是你会不能淘汰的关键。越大，效率不好，死的更快。

事了了：matt

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