俄罗斯运输(俄罗斯为什么以铁路运输为主？)

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正文

1、俄罗斯为什么以铁路运输为主？

俄罗斯国土辽阔，大部分国土处于寒带，区域间发展不均衡，所以只有铁路能够完成民生和建设需要的，不受气候影响的大量运输。 公路和航空运输次之。 而水运由于受严寒气候制约，河流流向制约，只有很有限的作用。

2、中国至俄罗斯的运输方式？

我国至俄罗斯的运输方式大致分为：

航空运输、铁路运输、海铁联运以及海运运输。

航空运输：通过飞机空运只目的地，时效性更高，但运费相对高一些。

铁路运输：运费较低，但是时间会很慢，一般在18~20天左右。货量较大时适合选择。一般铁路航线能到 俄罗斯的：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、秋明、乌发等主要城市。

海铁联运：是在铁路运输的基础上，增加货物运输的多元性。海运费相对更低，可以通过海运运输到俄罗斯的固定港口后，再通过铁路到达目的地。

海运：通过船舶运输到俄罗斯港口。目前俄罗斯的主要港口有：海参崴、圣彼得堡和东方港

3、到俄罗斯莫斯科的货物到底走什么运输方式？

到俄罗斯现在主要用三种交通方式：铁路，汽运，空运，再或者使用多式联运（三种交通方式的组合）。铁路现在开通的有郑州到俄罗斯的铁路班列，整柜拼箱都可以发，固定班期，但是终点只到莫斯科/圣彼得堡，也可以走普通的铁路大列，时效上没有班列快。汽运可以转关到莫斯科，汽运可以到门，时间上较铁路大列快，比班列慢，但是机动灵活。空运是最快的，但是不适合走大批量的运输，还有就是俄罗斯小机场到不了，需要提前确认。

根据货量的不同可以采用不同的方式，走货咨询，望采纳

4、俄罗斯的交通运输业有什么特点？

　　俄罗斯交通运输业中货物周转量最大的运输方式是管道运输。　　俄罗斯主要地理信息：　　

1.位置：俄罗斯纬度较高，绝大部分位于北温带。跨亚欧两洲（地跨亚欧两洲的欧洲国家：历来被公认为欧洲国家。），也跨东西半球。俄罗斯是世界上面积最大，东西距离最长，跨经度最广的国家。　　

2.气候：以温带大陆性气候为主，冬季长而寒冷、夏季短而温暖（特点），各地差异较大。奥衣米亚康是北半球冬季最冷的地方。　　

3.地形：比较平坦，以平原为主。　　

4.资源：俄罗斯自然资源种类齐全，储量丰富，是世界上少数几个资源能够自给的大国之一。　　

5.工业特点：重工业发达，轻工业发展缓慢。　　

6.工业分布：主要分布在欧洲部分，有莫斯科工业区、圣彼得堡工业区、乌拉尔工业区和新西伯利亚工业区　　

7.交通：交通部门齐全，交通运输线在欧洲部分和亚洲部分地区分布不平衡：　　（1）欧洲部分铁路网非常密集，以莫斯科为中心呈放射状。　　（2）亚洲部分铁路网比较稀疏，但有一条非常重要的铁路西伯利亚大铁路，它横跨亚欧大陆，又被成为是亚欧大陆桥。　　

8.莫斯科是俄罗斯的首都，最大的城市，是全国的政治，经济，文化，交通中心，这里有著名的红场，克里姆林宫。

5、俄罗斯的交通运输特点？

俄罗斯的交通运输业发达，以铁路和公路为主，铁路的布局规律：以莫斯科为中心呈放射状分布，在欧洲部分较为稠密 。俄罗斯铁路是国家的交通运输骨干，也是世界上最强大的铁路运输系统之一。俄罗斯的铁路分布和输油管道的分布都呈现出资源密集型特点。线路沿矿产资源分布稠密的地区延伸，有利于开采和运输矿产资源。

1、俄罗斯亚洲部分石油天然气资源集中在南部。

2、俄罗斯亚洲部分南部地势并不是很高，起伏不是特别大。

3、俄罗斯的亚洲部分南部气候相对温和，对铁路和油气管道的影响较小。扩展资料：2008年，《俄罗斯联邦铁路2030年运输发展战略》规划开始实施。预计到2030年，俄罗斯铁路网将新增线路20550公里，其中具有战略意义的铁路4452公里，具有社会意义的铁路1262公里，高速铁路1528公里，技术性线路8648公里，货物运输线4660公里。进入21世纪，特别是俄罗斯铁路（股份）公司（РЖД）成立以来，铁路客货运量基本呈保持稳定和增长态势。由于2008年受全球性金融危机影响，之后的两年铁路运量出现不同程度减少，之后又逐步回升。2011年，铁路旅客周转量完成1398亿人公里，货物周转量达到21278亿吨公里，客、货运输周转量市场份额分别为31.5%和43.3% 。