速易特(速翼特动力怎么样？)
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1、速翼特动力怎么样？
以进口身份进入国内的“速翼特”，其实就是第3代的“SWIFT运动版”，国内合资的是第二代SWIFT，叫做“雨燕”，进口后的第三代SWIFT运动版命名为“速翼特”。
速翼特搭载的是一台改进后的代号为M16A引擎，1.6NA，加入了可变进气岐管、可变气门升程，同时进一步优化了可变气门正时，动力参数为:最大马力136匹，峰值扭矩160牛米。推动这么一台1吨多点的小车，动力表现完全是绰绰有余，一台小排量的自吸车，8S多的破百成绩也足以说明问题，但是一台车开起来的整体表现也绝不是只看发动机部分，和变速箱的匹配度也尤为重要，“速翼特”搭载6MT和CVT两款变速箱，CVT版的速翼特在低速收油时会感到顿挫，一定程度上影响到驾驶和乘坐的舒适性(喜欢这种运动小车的群体，舒适性应该不在最重要的位置吧?)，不过中高速的表现还是很不错的。更注重驾驶乐趣的，可以选择更加好玩的手动波箱。悬挂表现，前麦弗逊、后扭力梁，减震器为“万里路”，采用内置回弹弹簧，进一步提升悬架韧性，整体来看，是一套偏硬的悬挂设定，一定程度上提升了车辆操控性。更让人惊喜的是出色的制动力。速翼特配备的是优科豪马ADVAN DB系列的轮胎，规格为195/50/R16，虽然是套整体更偏城市通勤的轮胎，但36m多的制动距离着实算的上出色。总结:速翼特虽已停售，甚至连整个铃木品牌都宣布退出中国市场，但依然不可否认，速翼特是一台好车，一台充满活力与激情，一台能让喜欢运动、热衷驾驶的年轻人爱不释手的小车。海外发布的全新速翼特也将搭载现款维特拉的1.4T发动机，140匹马力，230牛米，且整备质量更轻，不足一吨，还是挺期待全新速翼特的表现，但是否还会以进口身份引入国内，就不得而知啦?
2、1.4T涡轮增压车重970公斤，四驱六速手动算是性能车吗？
你好，很高兴可以回答您这个问题。
您问的是全新速翼特1.4t轻量化的版本吧？速翼特算不算性能车，这个答案应该让发动机功率来衡量，但是这个水平小钢炮的称呼是必然的。
既然是小钢炮，那么动力系统就一定是我们关心的话题了，速翼特Auto Salon Version采用的一台1.4T涡轮增压发动机。这台发动机的最大马力为140Ps，峰值扭矩达到230Nm，传动方面，新车将采用6速手动或6速自动变速箱，这个水平放在其他三厢车身上算是中等水平，但是放在轻量化的速翼特的身上的话，要呵呵了。据说全新速翼特Auto Salon Version的整备质量在1.1吨以内，这样一来的话，这个它的230N.m扭矩真的足以让它起飞，百公里加速速翼特能秒杀Polo GTI。有幸试驾过日本原装进口1.4T+6AT四代速翼特同款动力系统+智能全时四驱速翼特的运动版，测试原厂数据百公里加速6.4秒左右，同级别中算是比较优秀的加速能力。
写在最后:不过话说回来，速翼特轻量化再强，它也只是铃木雨燕车系的高配运动版车型，在普通的民用车系列中，算是加速比较优秀的车型而已，性能车是算不上的。
最后，希望我的回答可以帮助到你，谢谢。
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