鹿特丹港口(鹿特丹是如何从“港口城市”变为“文化之都”的？)

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1、鹿特丹是如何从“港口城市”变为“文化之都”的？

自1340年建市以来，鹿特丹因港而兴，逐步发展成全球最成功的港口城市。在17世纪的黄金时代里，鹿特丹就是仅次于阿姆斯特丹的荷兰第二大商业中心。到了20世纪，随着马斯河南岸的开发，鹿特丹一跃成为欧洲的港口城市，拥有全球最大的疏浚港和最高办公大楼，获得了＂欧洲桅杆＂的美誉。 进入21世纪，鹿特丹延续了自己面向海洋的开放气质，孕育出了创新，前卫，包容的城市文化，2001年入选欧洲最佳城市。文化之都正在成为鹿特丹的新标签。 过入80年代，荷兰在全国空间规划中强调，文化对城市发展的重要意义，从此重建文化认同拼接城市记忆，成为鹿特丹城市规划的核心理念，从1985年中心城区规划首次提出文化主题句开始，经过30年的发展鹿特丹已成为覆盖城市中心，全国展示和传统城市记得大文博区。包含四个主题鲜明定位差异的片区：1 ．市民文化区 2 ．国际文化公园 3 ．先锋视觉艺术区 4 ．海港文化休闲区 。

2、鹿特丹是世界上最大的港口城市吗？

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。 从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。 鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此；水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。 鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因。

3、鹿特丹港在哪里？

鹿特丹港是欧洲第一大港口