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埃塞俄比亚港口(埃塞俄比亚的港口主要有哪些,客户要求走埃塞俄比亚航线?)

埃塞俄比亚港口(埃塞俄比亚的港口主要有哪些,客户要求走埃塞俄比亚航线?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、埃塞俄比亚的港口主要有哪些,客户要求走埃塞俄比亚航线?
  • 2、埃塞俄比亚依赖哪国港口进行海外贸易?
  • 3、埃塞俄比亚有哪些港口?
  • 4、人口1亿却无海岸线,埃塞俄比亚是如何从沿海国家变成内陆国的?
  • 5、去非洲的埃塞俄比亚好还是尼日利亚好?
  • 6、DJIBOUTI PORT是埃塞俄比亚的港口吗?
  • 7、埃塞俄比亚人口过亿,为何没有自己的出海口?
  • 8、非洲埃塞俄比亚沿海很少有大港口分布的原因?
  • 9、埃塞俄比亚依赖哪国港口进行海外贸易?
  • 正文

    1、埃塞俄比亚的港口主要有哪些,客户要求走埃塞俄比亚航线?

    埃塞俄比亚没有港口,一般都是船运到吉布提再转陆运到埃塞的。

    芝麻出口就比较多通过苏丹的港口。如果你的客户是开L/C的,那就肯定要都Ethiopian shipping line(ESL)了,因为国家扶持,咔咔。

    2、埃塞俄比亚依赖哪国港口进行海外贸易?

    埃塞俄比亚的货一般通过:

    1. 埃及的迪米艾特港或亚历山大港转运

    2. 吉布提港:吉布提首都吉布提市 (Djibouti) 是全国最大的城市,全国政治、经济、文化和交通中心,并且是东非最大的海港之一。位于非洲东北部的亚丁湾西岸,面对红海南大门的曼德海峡,地处欧、亚、非三大洲的交通要冲,扼红海入印度洋的咽喉,凡是北上穿过苏伊士运河开往欧洲或由红海南下印度洋绕道好望角的船只,都要在吉布提港上水加油,其战略地位十分重要,被西方称为“石油通道上的哨兵”。

    走吉布提的比较多

    3、埃塞俄比亚有哪些港口?

    楼上两位正解。

    埃塞俄比亚的货一般通过埃及的迪米艾特港或亚历山大港转运。

    4、人口1亿却无海岸线,埃塞俄比亚是如何从沿海国家变成内陆国的?

    在中国地图出版社1990版《最新世界地图集》中,“非洲屋脊”埃塞俄比亚称作“人民民主共和国”(实行“社会主义政策”),它北部濒临红海,海岸线长达1200多公里。国土面积122.36万平方公里,人口4850万。

    来自世界银行的数据,埃塞俄比亚联邦民主共和国2017年人口1.049亿,GDP805亿美元。其国土面积110.36万平方公里,已经完全成为内陆国家。

    埃塞国家性质(“族群民族主义联邦制”)改变,国土面积少了12万多,刚好“成全”了1993年独立的国家——厄立特里亚,新国家“带走”了“老埃塞”所有的海岸线......

    上世纪80年代末、90年代初苏联东欧剧变,苏联解体成为15国,南斯拉夫最终一分为七,非洲大陆何以出现一国两分的“悲剧”?历史悠久的埃塞从此丧失出海口!

    埃塞有文字记载的历史有3000多年。公元前975年,孟尼利克一世建立王国。公元前后阿克苏姆王国建立,公元4世纪,国王及臣民就开始信仰基督,不像其他非洲国家的被征服或传教士教化。13世纪起开始阿比西尼亚王国时代。

    1889年孟尼利克二世称帝,他建都亚的斯亚贝巴,在把疆域扩大了一倍的同时奠定了当今埃塞的版图根基,被描述为“由那些令人敬畏的勇士用长矛和弯刀刻下的”。在东西方的历史教科书中,对1896年阿杜瓦战役有完全一致的高度评价:孟尼利克二世以毙敌1.1万人、俘虏4000的战绩完胜意大利,后者承认埃塞(时称阿比西尼亚,1941年起改名埃塞)完全独立,这是西方瓜分非洲时代唯一的民族解放胜利之战。或是为雪耻,1935年10月,墨索里尼又以50万大军侵入这个封建弱国,当地人一如既往,在传奇皇帝海尔·塞拉西率领下顽强而持续地抗击侵略,至1941年底祖国光复,他们付出76万人献身的沉重代价。各种版本的非洲史再次高度一致:埃塞作为独立国家的历史在非洲仅次于埃及,以没有中断及从未被西方殖民(墨索里尼通过侵略强行将埃塞吞并,皇帝塞拉西流亡英国坚持抗争,这段历史不构成殖民经历)引以为豪。

    20世纪60年代起,埃塞命交华盖,各省民族势力反叛起义风起云涌,国家经济恶化,罢工罢课不断,70年代初又连遭旱灾,埃塞几乎沦为“乞丐的国家”。1974年,该国发生夺权兵变,37岁的炮兵少校门格斯图夺权。次年,84岁的塞拉西被用枕头憋死,可怜了老皇帝的一世英名。

    厄立特里亚从公元2世纪直至16世纪一直在阿克苏姆/阿比西尼亚版图中。1557年。奥斯曼人占领马萨瓦港并逐渐吞并红海沿岸地区及岛屿,将其交给奥斯曼帝国属下的埃及管辖,自此,厄特处在阿比西尼亚与伊斯兰教/阿拉伯人双重影响之下,而埃塞从未放弃对该地的统治。

    1869—1890年,意大利殖民者逐步占领该地区,将其合并为统一的殖民地,称之为“厄立特里亚”(源自希腊语,意为“红色”及“红色的大海”,但与红海无关)。1941年起,厄特成为英国托管地。

    在决定厄特地位博弈中,阿拉伯世界和苏联支持其独立,美、英等倾向于归属埃塞,意大利反对它与埃塞联合梦想着“收回”该地,埃塞上下更是一心收复这个“沦陷的省份”。厄特内部基督徒属意与埃塞联合,穆斯林则向往独立。1952年,厄特依据联合国决议结束英国托管,作为自治体与埃塞俄比亚组成联邦。此后不久,埃塞皇帝塞拉西亲手“绞杀”了作为自治体的厄特:逐渐收回政治权力,关闭独立倾向报社,全面控制前殖民政府国有资产,将大量工厂迁至埃塞,接管全部港口海关税收。1962年,他强制取消联邦制,厄特成为埃塞第14个省。

    1961年,流亡国外的穆斯林成立厄解阵,为赢得独立打响历时30年——非洲最长游击战的第一枪,它让厄特和埃塞分别付出50万和100万人丧生的代价。1991年5月,厄人阵控制阿斯马拉。推翻门格斯图的新埃塞政府承认厄特独立地位。1993年5月,厄立特里亚正式独立,成为非洲民族独立运动之后改变边界的第一国。

    自此,埃塞俄比亚的沿海地区全部归于厄立特里亚版图......

    5、去非洲的埃塞俄比亚好还是尼日利亚好?

    这个要取决于你到底做什么。

    从你的问题来看应该是一家公司在埃塞和尼日尼亚都有项目,然后让你选择,你因不了解以上两个国家情况,所以在犹豫不决。

    如果你是因为工作关系,且收入待遇都差不多,那么建议你选埃塞俄比亚,原因如下:

    1. 埃塞属于东非,从地里位置来看,埃塞属于东非,离中国近,而且埃塞航空有直达航班到上海,回国方便,不需要转机。

    2. 埃塞相对来说社会治安稳定,中资企业较多,经济发展速度较快,社会对中国企业和中国人认可度较高,所以相对来说比较安全。

    3. 目前东非几国要打造东非经济体,东非各国之间联系逐渐紧密,东非几国的中国企业较多,央企,私企还有个体,中国从业者较多,所以相对来说机会也多。

    而西非的尼日尼亚虽然国土面积大 人口多,矿产资源丰富,但因为有恐怖组织博科圣地的存在,经常发生一些恐怖事件。因为政府腐败无能,所以政府军对恐怖分子也是无可奈何!不过一般都在偏远地区,天高皇帝远的丛林地带。

    还有就是尼日尼亚地里位置偏远,从西非到东非,飞行时间要近5个小时,然后再转机回国,这样每次回国的时间都会增加不少,导致人非常疲劳。

    还有尼日尼亚的治安环境相对来说比较差,骗子太多,明目张胆抢劫,敲诈勒索等!

    当然有利就有弊,非洲目前整体来说一直在向前发展,但发展相对缓慢,还有很长路要走,但对很多国人来说,却是一个很好的机会,如果想好了,且有这个机会,那么建议还是可以来非洲一试,也学来了你就再也不想走了!

    6、DJIBOUTI PORT是埃塞俄比亚的港口吗?

    Djibouti是一个国家,不属于埃塞。

    但是去埃塞的海运,基本都是经吉布提再转陆运的。Djibouti到Modjo,卡车大概开一天左右。运输就是海运和陆运两种啦。

    7、埃塞俄比亚人口过亿,为何没有自己的出海口?

    埃塞俄比亚联邦民主共和国位于非洲东部,面积110万平方千米,人口1亿1千万,首都亚的斯亚贝巴。

    埃塞俄比亚具有3000年文明史,公元前后建立埃塞俄比亚帝国,曾经是非洲重要的文化中心,一九三六年意大利入侵并占领全境,一九五O年十二月联合国将厄立特里亚作为一个自治体同埃塞俄比亚结成联邦,一九六二年埃塞俄比亚废除联邦,将厄立特里亚设为一个省,从而引发战争,一九九三年五月二十四日经过全民公决,厄立特里亚正式脱离埃塞俄比亚,宣告独立建国,实行总统制,

    厄立特里亚国位于非洲之角的最北部,扼守亚,非,欧三大洲咽喉红海曼德海峡入海口,海岸线自然漫长,战略位置十分重要。

    厄立特里亚东临红海,占有原埃塞俄比亚联邦全部海岸线与出海口,一九九三年五月二十四,随着厄立特里亚的独立建国,埃塞俄比亚也丧失了海岸线和唯一的出海口。

    8、非洲埃塞俄比亚沿海很少有大港口分布的原因?

    埃塞俄比亚不是沿海国家,没有自己的出海口,他们的进出口贸易港口是利用索马里的港口进出,主要是:30个港口可以选择,阿卢拉、贝拉港、加安港、卡西姆港、柏培拉、博萨索、布拉瓦、布尔哈尔、布尔高、坎达拉、吉安伯尼、丹特、艾尔、艾尔马丽娜、马安、加拉德、哈丰、汉达、伊利格、伊塔拉、加息伊拉、卡琳、基斯马尤、摩加迪沙等。

    9、埃塞俄比亚依赖哪国港口进行海外贸易?

    只有吉布提港口,而且埃塞俄比亚LC条款必须走埃塞俄比亚航线,客人自己到付,存在一定的风险。