港口距离(为什么德军距离敦刻尔克港口仅10英里，希特勒却下令德军停在原地，这个愚蠢的决定背后隐藏着哪些考量？)

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正文

1、为什么德军距离敦刻尔克港口仅10英里，希特勒却下令德军停在原地，这个愚蠢的决定背后隐藏着哪些考量？

1939年9月，德国向波兰发动闪电战，波兰几乎彻底沦陷。随后，英国和法国为保证自己在欧洲的利益免遭德国的侵犯，对德宣战。但是英法的态度很暧昧，我们只宣战不打战，老德你看着办。英法的小算盘是想通过宣战迫使德国顺着波兰继续向东，所以这哥俩想躲在马奇诺防线里面看戏，谁知道德国转过头挥师向西，英法简直愣了，但是因为出于对花费十年心血打造的马奇诺防线的自信，英法选择继续观望和防守。

德国知道马奇诺防线易守难攻，1940年5月，德军绕过马奇诺自右翼以荷兰、比利时和卢森堡作为突破口，5月27日比利时即向德国投降。事实上，在发现德国的战略意图以后，英国已经开始筹划撤军的事了。当时英法联军处于德军的包围圈，被驱赶着向法国北部的敦刻尔克港转移。但是，在5月24日，希特勒竟然下令负责追击的装甲部队停止进攻。英法联军在看到德军停止进军后，虽然觉得匪夷所思，心想希特勒那厮是不是脑袋被门板夹了，但是在心里却感到很庆幸，德军的停攻是他们战略性转移的最好时机。

希特勒让装甲部队停军的命令历来便被视为“愚蠢的命令”，因为这个命令让德国失去了歼灭英法联军的机会，让英法联军为日后的反攻保存了实力。但是希特勒当时的决定真的愚蠢吗？

愚蠢，确实愚蠢。

英法联军的这场军事撤退自1940年5月26日，持续到1940年6月4日。

1940年5月24日，希特勒命令军队停攻，26日英国即开始执行所谓的“发电机计划”，即跑路计划。

英法联军总兵力在40万左右，德军总兵力则在80万左右。在德国碾压性的军事力量面前，英法联军选择躲在马奇诺防线算是情有可原，英国撤军也可以理解，但是法国不仅没有正面迎战反而跟着英国撤军倒是很有意思，且战且退。

1940年5月26日到6月4日，从敦刻尔克跑路成功的有338226人，英军21.5万左右，法军9万左右，比利时军3.3万左右。在跑路过程中，阵亡人数2.8万左右，被俘人数4万左右，同时德军还获得了数不尽的被英法联军遗弃的武器和物资。从短期上看英法联军这场撤退，无论希特勒是否下令停攻，德国都是全胜；对英国而言亦是胜利，但是对于法国而言则是完败。

一

希特勒的自信，德国的自信。

曾经有人猜测希特勒最终做出这个决定是为战后与英国谈判缓和局势作出的政治妥协，但是希特勒绝不是会向敌人妥协的人，他在1940年5月24日所下发的军事指令是要求歼灭在法国佛兰德地区的英法联军，是歼灭！当时的英法联军已经四面楚歌，被德军包了饺子，只能从海岸线突围，但是德国认为英法短时间里是不可能从海岸线突围的，在这短暂的时间里德国自信能够消灭联军。英法联军已经处于德军瓮中，希特勒很自信，即使德军短暂地放缓攻势，联军也跑不出他的手掌心。

同时，当时的德国空军司令戈林也拍着胸脯向希特勒保证，即使陆军停止进攻了，凭我们强盛的空军也能完成歼灭联军的任务，胜利终将属于我们！戈林的举动有争功的嫌疑，但是希特勒信了，因为他也这么认为。事实上希特勒的自信很没有道理，因为德国正是因为面临经济危机才掀起战争试图重新分配世界利益，他的自信源于自己强大的内心和自己卓越的谋略。

二

德国想最大程度降低战损，尽量避免胶着战。

当时部分德军将领认为德军进军太快了，应当给予军队适当的修整，同时解决军需供给问题。事实上，德国当时以装甲部队作为进攻的主力军，步军在后面扫尾，装甲部队绝不至于疲劳到丧失作战能力。在供给方面，德国完全可以用运输机空投物资。因此，希特勒决定停止行军的原因不会这么简单。

敦刻尔克处于佛兰德地区，佛兰德地区是平原地区，佛兰德地区更是导致英法百年战争的主要因素。在平原地区作战，完全是拼命，而且当时英法联军的损失并不严重，实力仍然很强，如果德军直接与联军对上的话，德国想要战胜英法联军所需付出的代价到底如何真不好说。同时，敦刻尔克是海港，会有很多河流或者沼泽地，这也会不利于装甲部队的作战。此外，当时英国已经派出了空军，德国不得不谨慎对待。如果装甲部队继续前进，很可能会打成胶着战，我们知道德国以闪电战出名，胶着战不是希特勒想看到的结果。经过深思熟虑，希特勒决定动用空军，反正英法联军已经是瓮中的鳖，锅里的水已经烧开了，希特勒只想赶紧炖鳖喝汤！

德军将领古德里安在回忆录《闪击英雄》中写到：“我怎么也想不到批准了勇敢激进的曼施泰因计划的希特勒，对我突破到底的主张从来没有表示过反对的希特勒，大概是被自己之前的蛮勇吓到了，居然下达了立刻停止前进的命令。”

我甚至觉得当时的古德里安在心里曾经痛骂过希特勒是个蠢蛋。

一

英法联军成功跑路后，德军在敦刻尔克的沙滩上，缴获了1200门大炮、750门高射炮、500门反坦克炮、6.3万辆汽车、7.5万辆摩托车、700辆坦克、2.1万挺机枪、6400支反坦克枪以及50万吨军需物资。英法联军既然能带着这么多东西跑路到敦刻尔克的沙滩，这意味着德国对于敦刻尔克地势不利于机械化部队行动的担忧是多余的，至少情况绝没有德军高层将领想象中的那么糟糕，否则负责指挥作战的古德里安也不会在收到希特勒的命令后垂足顿胸痛呼可惜。

如果德国陆军继续推进“包饺子”，没有给英法联军喘息的机会，将他们收拾了，那么便代表着西欧落入了德国的手中，然后会合意大利向东扩张，甚至联合日本，结果将会很可怕。希特勒“愚蠢的命令”让德国失去了这个得来不易的机会。

二

因为战场不是在英国本土，因此当时英国远征军的战意并没有法国、荷兰、比利时这些国家浓烈，甚至在发现德军绕过马奇诺防线取道卢森堡、比利时和荷兰的时候，英国便已生退意。比利时和卢森堡他们又不是德国的对手，英国远征军的退意影响了法军的情绪，因此法军也在跟着英国远征军撤退。

德军虽然因为急行军而感到疲惫，但是战争的胜利仍然让他们保持着昂扬的战意。此时，德军方面战意熊熊，英法联军退意弥漫，正是德军进攻的好时机。在即将取得胜利的时刻命令停攻，无疑会严重地影响到军心。

三

《汉书》：“恃国家之大，矜人民之众，欲见威于敌者，谓之骄兵，兵骄者灭。”

《老子》：“祸莫大于轻敌，轻敌几丧吾宝，故抗兵相加，哀者胜矣。”

中国这两句古话正好对应敦刻尔克行动时期的德军与英法联军的状态，此时的德军是“骄兵”，英法联军则是“哀兵”，用英国老兵的话说敦刻尔克撤退“既是溃败，也是奇迹。”

希特勒明知戈林在争功，却仍然同意了戈林的请战，这是他的骄傲，骄傲于德军的胜利，也是他的愚蠢。所谓狮子搏兔亦用全力，在能捏死敌人的时候不捏死他，日后孰知不会遭到反噬？英法联军在死亡的威胁面前，在跑路成功便能活命的机会面前，所表现出的勇敢和所爆发出的战斗力是德军所想象不到的。临阵换将已是兵家大忌，临战胜之际又换将又换军队更是大忌中的大忌，希特勒命令装甲部队停攻和改用空军进攻的命令真是愚蠢。

四

希特勒的愚蠢，创造了被英国首相丘吉尔称为“奇迹”的敦刻尔克大撤退！

2、大连的港口和天津的港口哪个更发达？

查了2016年全国港口排名，天津和大连分列第六和第八位，可以说大体相当，天津稍稍占先。从将来发展看，更看好天津一些。对大连港今后发展的不利因素有二:一是背靠的东北腹地经济不景气，且短期内看不到走出低迷步入发展快车道的希望。二是营口港的竞争。从货运量看，营口港多年位居全国前十，同大连港的差距并不大，相互距离也不远，构成了直接竞争关系。受这两方面制约，大连港要想实现较快发展和追赶天津都面临不小的难度。反观天津港，周边固然有黄骅港、秦皇岛港、京唐港等的竞争 ，但这些港口与天津港相比还不在一个量级。且天津为直辖市，行政级别高，可动用资源能力强。又面临国家推进京津冀一体化的难得战略机遇，短期内仅雄安新区建设和京津冀交通基础设施建设就会给天津港提供很多的发展机遇。长期看，随着京津冀一体化的深入，天津港北方重要港口的地位恐怕将会更加突出，发展前景将更为广阔。

3、同为沿江港口城市，泸州港比宜宾港更有优势，为何泸州没有引进整车制造产业？

你好，我有些不明白引进整车制造产业与港口有什么直接联系。据我所知2015年省上就出台了《四川省新能源汽车产业发展规划（2015～2020）》，明确以成都、泸州为先导推广应用新能源汽车，而多年过去了，没有政策导向的宜宾却先引进了汽车整车制造企业，为什么会是这样的结果呢？让我从几个有趣的巧合和大家交流一下宜宾是如何引进凯翼汽车的。

五粮液虽是靠造酒起家，但是作为集团公司，他的产业还包括生产玻璃，物流运输等，五粮液一直都有一个梦，就是制造汽车。可是只要同外地汽车企业一谈宜宾这个小四线城市，别人都婉拒了。虽然屡次被泼冷水，却始终没有浇灭五粮液的梦想火焰。

2017年，凯翼汽车遇到了自组建以来，最大的危机，企业元老之一的总经理辞职，年度销售目标相去甚远，在资金匮乏和股权调整的双层困境下，凯翼汽车陷入了破产的边缘。

2017年，引进汽车整车企业成为省长亲抓的一号项目，省上重视力度空前，但是除了深陷困难的凯翼，依然没有谁愿意来，这个时候五粮液挺身而出，最终在三方的努力下凯翼汽车“嫁入”四川，联姻五粮液，一方面避免了破产的命运，另一方面获得了五粮液资金的支持，度过了最艰难的时刻。

嫁入宜宾后，没想到环境还不错。凯翼入驻宜宾时，正是宜宾“双城”建设的快速建设期，大学城实行产教融合战略，拟建设的同济大学中德工程院培养方向正是汽车研发，新能源汽车，汽车运输，汽车销售与服务等专业，将为凯翼持续输送人才。最近引进的宁德时代更是国内新能源动力电池的翘楚企业，将给凯翼新能源汽车的研发生产注入更大的活力，其他引进的汽车零部件企业也将发挥重大作用。

以上就是凯翼到宜宾的一些故事，虽然充满巧合，但每一个环节都显得很重要，缺少了任何一点，凯翼来宜都很难实现，更难以发展好。

题主抛出的港口论，无非是想说明像汽车这样的大件出口需要更大的港口进行运输，但是自去年宜宾开通到钦州的火车班列后，运输已经难以成为阻碍凯翼销售出口的问题了。而题主所讲的两个港口目前已经由省港航投集团进行整合，也就不再属于独立的港口了。

“花开堪折直须折，莫待无花空折枝”，机会是创造出来的，不是等，靠，要出来的，永远不打无准备之仗，永远不行无准备之事，才能得到幸福的青睐。我是小小生，一个热爱奋斗的人，今天，你奋斗了吗？