进口摩托车品牌(国内哪个省份可以买到进口本田大排量摩托车？)

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正文

1、国内哪个省份可以买到进口本田大排量摩托车？

随着中国经济的快速发展，摩托车产品已经不再是单纯的代步工具，更是人们彰显生活方式的重要工具。为了满足中国摩托车消费者日趋个性化与多元化的用车需求，为他们带来更高品质、更富有驾驶乐趣的产品，本田广东店于2016年12月17日正式开业，就此进驻华南市场，为更多用户带来摩托车领域的全新选择。

本田新动作！本田正式落户广东。作为本田摩托车在中国华南市场的重要战略布局，本田广东店的开业将会进一步深化本田摩托车产业在中国市场的销售策略，从而构建起完善的摩托车销售网络布局，加速Honda在中国摩托车市场的投入。

之前，在北京、上海、成都等地都可以买的进口本田大排量摩托车。大多数型号都可以通过其品牌在国内的代理专卖店购买到，从他们店里出来的摩托车，都可以上正规牌照。本田、铃木的代理只销售已由以前零星几款车型，ST1300、GSX-R1300隼还有林荫大道。发展得到款型日益丰富，可选择的机会越来越大了

GL1800C

本田株式会社是世界上最大的摩托车生产厂家。打造梦想新座驾 CRF1000L Africa Twin正式登陆中国市场。正式发布的CRF1000L Africa Twin则正是这样一款产品，通过整车在造型设计、车身结构、动力系统、变速箱等多方面全新技术的应用，最终为消费者呈现出贴合消费需求，并能够为他们带来生活乐趣的“梦想”座驾。当整体造型与动力总成、丰富配置相结合之后，留给CRF1000 L Africa Twin表现的，就是与用户一同驰骋在广袤大地之上，尽情享受风从头盔掠过的快感，体验自由骑行的驾驭乐趣。此外，本次针对中国市场发布的CRF1000L Africa Twin拥有两种车身颜色，提供两种不同配置，为消费者带来更加丰富的选择空间。

可以说，CRF1000L Africa Twin的推出，不仅丰富了本田大排量车型的产品阵线，更通过新技术的应用，为用户带来了相比竞品更具乐趣的骑行体验。正如本田中国本部长水野泰秀说过的那样，“摩托车还是要自己去驾驶，才能知道其独特的产品魅力与驾驶乐趣”。

2016年10月22日-23日，上海、北京和成都店的车主、领导和本田全系车型共同亮相青岛奥帆中心。并以安全为理念，在美丽的青岛共同完成了安全驾驶培训，并用实际的骑行行动来宣告自己对安全理念的认知。

作为安全出行的先行者和倡导者，本田在不断引入新品的同时也没有忘记与每位车友息息相关的出行安全。时隔一年后，2016本田安全驾驶培训再次落户青岛。而两位中国车友的老朋友-来自日本茂木赛道 ASTP的两位经验丰富的教官：佐藤秀德及远藤秀高，再次现身说法，向到场的学员传授正确的安全驾驶知识和方法。

活动中，两位教官细心地对学员每个动作的细节单独进行指导，通过一遍遍的示范和讲解让参与其中的学员真正地体会到安全驾驶的重要性。活动后，两位教官表示非常惊讶中国学员在培训中表展现出的热情，敢于提问，也善于领悟安全驾驶的真谛。

而学员在培训后也表达了对两位教官的谢意，在其一遍遍不辞辛苦地讲解后，每位学员都感受并深刻体会到什么才是日式的严谨，什么才是真正的安全。这不仅仅是 PPT 里的纸上谈兵，更是坚持每个细节的态度。

安全驾驶培训之后，学员们立即得到了实践机会。10 月 23 日， 本田精心为学员安排了一次能够饱览岛城海景及人文的骑行之旅。从奥帆中心出发，学员们跨上一辆辆本田战骑沿着滨海大道一路北上 120 余公里，最终到达海阳国际沙雕艺术公园。

通过不断举行安全驾驶培训等活动，本田一直不懈地为推动安全出行而努力，在树立了正确的安全骑行观念并实践了安全骑行技能后，相信越来越多的本田成员将成为街头的安全驾驶表率。随着越来越多车友加入 本田，随着越来越多的产品被引入国内，本田正大步向前。凭借有口皆碑的品质和赛场上的绝对实力，本田也将坚实自己的步伐。

2、你的摩托车是什么牌子的？如果是进口大贸，你会感觉自己“高人一等”吗？

我觉得摩托车是一个工具。一个完成“我”的工具。如果作为交通工具，应该是只选对自己合适的产品。如果是有梦想，就选自己的梦想。一辆带着你去完成梦想的车，有高低贵贱吗？自己的生活就是自己的生活，别人的眼光和想法关我什么事。骑上车的那一霎那，天地之间只有“我”。我们喜欢摩托车是因为我们喜欢。不是为了去攀比和炫耀。车友的交往是人与人之间交往，不是车与车的交往。没有道同的车友，我宁愿享受一个人自由自在的骑行。

3、合资摩托车什么牌子的最好，与全进口的有什么差别？

合资摩托车，目前国内主要有建设雅马哈、豪爵铃木、五羊本田、轻骑铃木。新大洲本田等。

就小排量而言，合资与进口的差距不是太大。

此外，国外基本上停止了小排量的研发。

以现在的路况和经济发展程度来说，小排量性价比是比较低的。

在合资车里面，250级别的也就是天剑王、骊驰了！其余的，不提也罢。

4、国产摩托车和进口摩托车差别到底在哪里？

【导语】进口摩托车和国产摩托车之间的差别还是挺明显的，尤其是在使用了一两年，或者说是使用了3年以上的年份就会发现国产车和进口车之间的差距越来越大，那么根据我自己的用车体验，进口摩托车和国产摩托车之间的差距到底有哪些，我们来分析一下。

这里的国产摩托车指的是纯国产的摩托车，国有品牌，自主设计生产组装；而进口车泛指正规途径进到国内的大茂全新车。国产车很好定义，但是进口车的话这个进口就有非常宽的范围，只要不是国产的，从境外进入中国市场的都叫进口摩托。

↓↓↓国产的春风650NK不同国家的摩托车有着不同的特性，日系摩托车皮实耐用骑不坏，欧洲摩托车暴力又富有个性，美系摩托车富含西部风情，不同的进口摩托车有着不同的特点。我们日常接触到的摩托车主要的还是以日系品牌的摩托车居多，譬如本田、雅马哈、还有现在国内比较多大茂车的川崎，都是日常上镜率比较高的车辆，这些车辆我自己也持有或者驾驶过，所有我可以谈谈我看法。

↓↓↓昨天去防城港摩旅的时候国产车我买过几台，分别是：钱江龙150，春风400nk，春风400GT、贝纳利幼师500，还有春风650nk，这些车或多或少都给我出了点问题，把我丢在路上的有：春风400nk、春风400GT，还贝纳利幼师500，400gt和幼师是把我丢在市区的路上，叫了个货拉拉就拉去售后修了，但是400nk直接把我丢在摩旅的国道上，后来等到救援回到市区都半夜了，总的来说还是会有点问题的。

而骑过的、购买的进口车和合资车，基本上没有出现过半路抛锚的情况，铃木的合资车买了三台，第一个是GW250、GSX250还有现在的主要摩旅车辆DL250，DL刚刚从大理回来，来回的高强度两千多公里没有出任何差错。

↓↓↓五一假期骑DL去云南还有前段时间骑过的一台川崎小忍者250，朋友拿这个车去西藏，路上也没有出过任何差错，还有之前骑过的KTM1290，一晚上开了800多公里也没有任何问题。这些，就是国产摩托车和进口摩托车的在可靠性上面的差距。

还有的差距有车辆的行驶质感上的差距，国产车很多骑了两三年以后就开始松散，不论是车架还是车身的配件，开起来的质感生涩体验比较差，而进口和合资的摩托车在5年内都不会有明显的松散，因此在保值度上面，进口、合资摩托车的保值率是比较高的，国产车的保值率普遍比较低，一般在2年左右的车龄就会掉到半价，这个也是需要考虑的地方。

↓↓↓驾驶杜卡迪自由1100摩旅【结语】这两类车的差别真要细说起来，还可以再码3000字，但是鉴于篇幅有限，就不多说了，总的来说国产车和进口车的差距比较大的在于可靠性和车辆的质感，但是国产车的优势在于性价比，可能同样的钱，进口车只能买到250CC，而买国产车的话可以买到650CC，具体要怎么决定，就看你自己的取舍了。

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5、如何买到性价比高的进口摩托车？

我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

想买到性价比高的进口摩托车，哪里有？我也想要，呵呵，开个小玩笑。说真的，这个问题其实不少人都问过，也有不少人都给过回答，我来简单评论下。

第一种，水车。

所谓水车，就是通过非法途径进入国内的国外品牌摩托车，例如著名的碣石镇，十年前那曾经是国内大排量摩托车爱好者的朝圣之地，骠骑府都认识几位朋友，当年都曾组团赴碣石选车，不过，这种方式在当时是可以理解，因为那个时候国内没什么大贸进口车可选，现在来看的话，可能得不偿失。

首先这本身就是违法行为，因为这种车没有手续不能上牌，要么就无牌无保险裸奔，抓住了收车罚款记分，车虽然便宜，但是那也是动辄好几万的东西，不心疼吗？何况骑在路上提心吊胆，何必呢？要么就是干脆套牌，这个风险也不小，别听那些商家说的什么大套，真牌真档，那都是要你掏钱的套路，现在都联网了，一查便知。

再就是车况也不能保证，碣石的师傅都是魔术师，能把一辆破烂不堪的旧车翻新成一辆全新的刚下地的新车。

翻新完了就是这样。

广受欢迎脍炙人口的CB400就这么出炉了。

但是本身就是报废车事故车翻新而来，有什么暗病没有经过长期使用你凭双肉眼能看得出来？而且基本无售后，好点的商家刚开始有点小毛病还能给你解决，时间长了也不会管你，一般的商家就是一锤子买卖，你自己看好了。

所以，以这种方式实现自己的进口摩托车梦想，骠骑府一直不是很赞成，随着国内经济发展，收入的增加，越来越多的人选择了正规手续的大贸（或者小贸）车型，骑水车是越来越边缘化了。

第二种，参考美国市场售价，价格越接近的越具备性价比。

例如上面这张图就是一位车迷朋友制作的，同一辆车在美国市场的售价与中国市场的售价都已经做了对比，货币已经换算成了人民币，很方便的可以比较出来同一款车在两个市场的价格对比。

你看看最上面一排的VESPA 150，美国市场售价是3.81万元（已换算成人民币），国内是3.4万元，中国市场居然比美国市场还便宜，VESPA 300也仅仅只是比国内市场贵了900元钱，以前总是吐槽VESPA的踏板车卖得贵，现在知道了，不比不知道一比吓一跳，顿时油然而生好感。

KTM DUKE 690（已停产）也仅仅只是比国内便宜了1.68万，别咋舌，这个算是公道的价格了，你要看看下面的那些动不动价格涨幅达到50%以上的车型就知道，这个价格还算是性价比高的了。

美国及北美市场是最能反映一款商品真实价值的市场，这个涉及国际政治和经贸方面，就不深谈了。既然这个价格能销售，说明商品生产者还是有利可图，因此美国市场的商品价格一直是全世界商品真实价格的风向标，颇具参考价值。感兴趣的话，你也可以网上查查看，再对比一番就能心里有数。

不过，这里面也不排除同款车型在配置上的差异，例如2016款的川崎ZX-10R居然有无ABS版本的，价格是14999美元，国内没有这个版本，就不具备参考意义，逐一甄别吧。

第三，正规手续的二手车也可以看看，比买新车还是划算多了。

就这几点吧，欢迎关注骠骑府！

6、最好的进口摩托车品牌？

目前我们国内摩托车都被日本摩托车行业所垄断。铃木摩托.雅马哈摩托车是最好的。但是雅马哈在西部丘陵地带力亮要差些。本田就不用说了，它没有纯本田，都是合资的如；新大洲本田~五羊本田等。

所以；铃木摩托车最好

7、十大进口摩托车品牌排行？

1.本田

2.雅马哈摩托

3.川崎

4.铃木

5.KTM

6.宝马

7.哈雷

8.杜卡迪

9.aprilia

10.凯旋

8、250排量摩托车哪一个品牌最好？

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对于摩托车的好可能标准不会非常统一，因为有的车友追求的是油耗表现，有的车友追求的是性能表现，有的车友会更注重车辆的整体品质，所以不同需求下对于“好”的定义就会有偏差，不过结合大多数摩友对车型“好”的需求来看，摩托车整体表现会更容易受到摩友们的认可，所以以下就国内能买到的车型简要谈一下个人看法。

目前国内能买到的摩托车主要分为进口大贸，合资品牌，自主品牌，从多年的发展来看它们的排名刚好印证了它们的品质和性能，所以很多时候同排量车型之间，首选进口，其次是合资，最后才是自主品牌。

不过以250cc车型的整体表现来看合资品牌在国内的表现显然会更给力一些，其中比较有代表性的就是建设雅马哈飞致250和豪爵铃木250三兄弟，这四款车型可以说是各有特点，其中的飞致250属于一款相对比较实用，并且油耗方面比较出色的车型，但就整体品质而言它还是差了点意思，并不能表现的非常给力。豪爵铃木250三兄弟就品质来说是目前国内250cc摩托车中非常有实力的，它们不管是发动机，还是外在表现都具有备皮实耐用的特点，也正因为如此这三款车型还走出了国门返销了日本，从这一点上来看足以能够证明它们的品质比较出色。

但性能方面这三款车型在同排量中算不上出类拔萃，不管是跑车，还是休旅车，亦或者是街车，都和它们各自的车型定位有那么一点的差距。

比如跑车GSX250R操控也就是优于常规街车的表现，休旅车DL250通过性能还不如有些常规跨骑车，而街车GW250只是表现出了优于同级别车型的实用性，不过它们这样的表现完全取决于这几款车型的上市背景和车型定位。

当然这么说有的小伙伴可能会不高兴，但好的一面我们一定要积极肯定，不足的一面我们也要勇于承认，只有这样才能认识到差距，也能凸显出自身的优势，所以有不足不可怕，有了不承认才可怕。

不过不管怎么说即便豪爵铃木250三兄弟有这样那样的一些不足，但它们完全可以轻轻松松的将豪爵铃木这个品牌推上一个新高度，因此国内250cc摩托车最“好”的品牌就是豪爵铃木，以目前这三款车型的表现来说，要想品质上超过这个品牌的车型还没有真正上市，甚至于未来一段时间内也不可能撼动它龙头老大的地位。