菜鸟网(菜鸟网络的模式是怎样的？它靠什么盈利？)

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1、菜鸟网络的模式是怎样的？它靠什么盈利？

谢邀。

菜鸟还是典型的老马式作品，讲布局，谈整合。菜鸟的性质与蚂蚁金服一致，深入挖掘以电商（天猫淘宝）为布局核心的周边配套，蚂蚁金服为电商提供金融支付的各种手段，菜鸟为电商提供更为多样的物流方式（四通一达任选）。本质上讲，菜鸟只是整合围绕在电商周边的几乎所有主流物流品牌，表象是整合，意在控制，之后更加突出马氏电商的核心优势与地位，具有一定侵略性。

京东的物流属于自建，成本更高，建设周期更长，体验更好。京东物流不在整合，而在整体配套，同样是突出自我电商的地位，但并无以控制为手段的整合。更愿意提高自身物流质量。更加良性。

顺丰的核心与以上两者区别最大，核心业务是高速高质物流体系，专业深挖多年，现有依仗强大的物流能力涉足电商的试探性动作。

个人认为，马总的动作未必因为顺丰拒绝被控而爆发，只是导火索罢了，而是因为顺丰反其道而行之的企图让老马不适——先有物流，后走电商。这就触及到了老马的核心业务，构成了直接威胁的可能。当然，个人浅见难免偏颇，只当观点抛出，以多一份思考的角度。

2、菜鸟网络和菜鸟驿站是同一公司？

这个问题问的有点意思！菜鸟驿站和菜鸟网络是不是同一家公司？菜鸟网络科技有限公司是一家什么公司？你说是快递公司吧、它至今也没有办理“快递业务经营许可证”；你说它是菜鸟驿站的加盟商吧、你看看哪个加盟菜鸟驿站的合同上面盖有菜鸟网络科技有限公司的公章？打个比方吧，菜鸟驿站名义上的爸爸是菜鸟网络，但如果做亲子鉴定很困难！菜鸟驿站也分很多类型，但是大多都没有专营工商执照和资质，唉！就先这么糊弄吧，反正菜鸟驿站的责任需要自己扛，“组织”只管审核、考核，总之，都是菜鸟联盟的快递公司和菜鸟网络在暗箱操作，什么“强制揽收”、“虚假签收”、“统一入库”，反正出来问题把快递员推上火线除了罚款还能道德绑架用户！尤其是那些开设在社区内的菜鸟驿站，严重威胁住宅居民的消费安全，如果被96119?⚠️举报会怎么办呢？

3、菜鸟网络是如何崛起并做到行业赢家的？

菜鸟网络的崛起主要靠的是他的阿里爸爸在淘宝、天猫上的大量订单。也就是握着海量订单的快递分配权。

背靠大树好乘凉，拿着爸爸支持的这个资源，相当于手握一把「尚方宝剑」，要谁死就谁就活不了。

比如快递巨头中的“四通一达”，他们主要的业务就是toc电商的业务，占比达到了90%以上。而阿里又几乎占了他们业务量的半壁江山。这就导致了他们被阿里掐着半条命而脱不开身，逐渐和阿里“长”到一起去了。

一看几位老大哥都跑去抱阿里大腿了，那些中小快递就更不用说了。

如此，又回到了阿里擅长的「平台型」业务上去了，利用马太效应，像磁铁一样“吸”着周围的大大小小的快递公司加入进来。

当然了，阿里也不是光吃不干活的。利用他们的技术优势，在技术层面和京东、顺丰竞争，弥补了四通一达的技术短板。

比如，

从目前来看，小区里的快递箱业务菜鸟已经占了上峰，硬生生的从顺丰那抢了不少地盘过来。

大量建设的菜鸟仓，让快递公司配合入仓，缩小了与京东、顺丰之间在配送时长的差距。

所谓「分工提升效能，合作创造繁荣」。阿里和快递公司各取所需，形成互补。只是，阿里不沾靠人“堆”的业务，他只做所谓的「赋能」，“坐在杠杆上收钱”。

而这些快递公司，其它的都不用操心，只要管好好发货就好了，日子也挺舒服的。只是逐渐变得越来越像给阿里在打工。

那么菜鸟网络到底是什么时候崛起的呢？

马云这话是快递公司愿意听的。所以，菜鸟网络崛起的种子，其实在确定这个战略方向的时候就已经埋下了。

内容包括：架构设计丨分布式系统丨产品丨运营丨个人深度思考。

让我们一起为了理想的生活而奋斗～

4、菜鸟网络开撕顺丰丰巢，你怎么看？

都是生意人谈生意。天下没有永远的敌人也没有永远的朋友。

看到今天人家撕逼你抢着站队，搞得像砸了自己家的锅似的，我就想问他们一句：你给站队有啥好处吗？

了解完真相再说吧，两家这么大的公司，内部纠纷合作复杂的多，矛盾协作也多的多。反正我总是觉得，对于一些突发事件。路人看不明白就立即站队的，不傻也是有点没主见的人。

安安静静看着10年后的结果吧，否则最后自己变成傻子。

5、京东物流，顺丰速递，菜鸟网络，你更看好哪一家？

其实评判一家物流好坏的标准：运费低，速度快，服务好，无破损这样的物流才是最满足市场需求的。运费低，如何能做到运费低？京东和顺丰都是直营团队，这个模式必须改，直营团队在市场竞争不够充分的时候在某些情况下是比加盟团队有优势的，但是随着竞争的加剧，直营团队越来越会暴露出一些问题，人难招，人难管，直营团队管理成本将直接拉高运费，所以顺丰和京东他们的成本是降不下来的，运费会保持比其他快递更高的一个水平，这满足不了老百姓的需求。

速度快，京东在全国各地布局仓库，这个确实可以让速度加快，但是建仓库是需要费用的，维护仓库的运营费用也不低，顺丰的情况也差不多，分拣中心有利于提升速度，但是运行费用降低不了。服务从我的角度我没有看出来谁的服务特别好，几乎是和速度联系起来的，顺丰京东能做到的三通一达也可以做到。至于菜鸟网络它就是一个松散的联盟，我试过使用菜鸟没有发现菜鸟能给顾客带来什么实质性的东西，靠的是马云的个人影响打开的局面，尤其是在发快递的时候不仅不能省事还更加费事了。我没有用菜鸟驿站收过快递，但是菜鸟驿站不盈利，运行费用还很高，前景更加不明朗。

快递物流的模式是在十几年前形成的，那个时候地区与地区之间的货物很少，现在增加了几十倍了，以前的模式该改革了，我们可以注意到所有的特大城市快递都特别快，价格还低还没有破损是吗？为什么呢？因为所有的特大城市都实现了零中转直达，那如果全国所有地级以上城市都实现了零中转直达呢？就相当于京东在每个地级市都有一个仓库，那是不是全国所有的货物都可以实现当日达或者次日达了呢？这个模式任何单一的公司都无法做到，但是用平台的思维就可以解决了，我们来看一个模式，这个模式才是快递物流发展的方向。

发货寄快递信息输入平台形成电子发货单（既可以代替目前的快递单也可以链接快递公司系统直接打印），接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键接单人秒收运费。由于是抢单竞价，专线最具有优势，随着时间的推移，专线货物越来越多，货物零中转直达形成，全国所有地区都将形成零中转直达的专线，目前的运费再降30%是最少的，全国最偏远地区到货不会超过48小时，到货再付运费，接单方交保证金对货主来说这样的保障太全面了，发布订单后直接链接保险公司页面购买保险，再评价快递物流公司，这就是快递物流第三方平台51快配app倡导的零中转直达物流模式，这个模式才是快递物流发展的方向。

6、请问妈妈驿站和菜鸟驿站是一样的吗？学校有一个妈妈驿站每次拿快递要收一块钱是否理？

先回答第一个问题，妈妈驿站和菜鸟驿站的分别属于两个品牌、企业，并且属性不同，本质不同。具体的讲，妈妈驿站属于圆通公司企业品牌，他的服务对象主要是圆通快递圆通本身就是一个快递企业。菜鸟驿站服务对象是各个物流公司包含圆通，菜鸟驿站只是一个快递服务平台，本身不具备物流和快递功能。第二个问题，圆通公司和其他企业一样，你购买物品通过快递发送，不论自己选择的是圆通还是卖家选择圆通如果是选择的包邮或者卖家承担邮费，有没有买家承担邮费的约定，那么圆通就违反了合同法，收取费用不论多少都是不当得利，金额较大达到欺诈行为可以报警处理。买家在遇到这种情况发生可以直接选择拒收快递或者邮政管理局投诉，或者圆通有投诉电话可以直接向客服反馈、投诉！同时告知卖家拒收圆通快递，请该卖家选择其他快递发货，如果仍然坚持选择不良商家，可以选择退货和拒收快递。

7、菜鸟网络和京东物流的区别有什么？

1、模式不同 京东自建物流是封闭式自运营模式，菜鸟网络是开放式平台化模式，这两个模式的不同是两家企业最为根本的差异性。

2、用户体验不同：京东自建物流均是配送自营，速度快。用户体验比菜鸟菜鸟网络好。

3、归属公司不同：菜鸟网络属于阿里旗下物流服务公司。京东自建物流属于京东集团。

菜鸟是马云和一帮公司联合三通一达以及其他快递成立的仓库点（类似京东仓库）在淘宝购买的部分电子产品可由菜鸟直接发货。淘宝作为一个网上销售平台，在商家购买商品后最重要的就是物流发货，马云把市面上的覆盖较广的物流整合在一块，自己是为了自己的发展，目前没和菜鸟合作的物流也就京东和顺丰。

京东是刘自给自足的，顺丰的话本身发展就很好，如果和菜鸟合作的话自身命运也就让菜鸟掌握。那些和菜鸟合作的快递大部分业务也来自淘宝，如果他们提出脱离菜鸟，业务量会明显的下降