亚马逊面临盈利压力，可能推行双重收费策略
内容转载自：AMZ123跨境电商
2024年，亚马逊新增了两项与库存管理相关的费用。如同五指山的重担压在了卖家的利润上。
自2024年3月1日起，AMZ123了解到入库配置费正式开始征收，引发了行业内的广泛讨论。多数卖家指出，这一新加入的费用不仅提高了他们的成本压力，还对日常运营带来了显著的影响。更严峻的是，根据业内人士的反馈，在某些特殊情况下，入库配置费可能与同年2月1日实行的另一项费用——入库缺陷费相互作用，给亚马逊美国站点的卖家带来进一步的经济冲击，尤其是对于利润空间已经较小的卖家而言。
亚马逊规定的入库缺陷费针对的是那些不符合公司要求或与预定计划不一致的库存，导致货件被拒收并向卖家收费的情况。具体包括错误配送、已删除或已丢弃的货物等情形。例如，当一个多目的地入库计划中的一些货物未能在首件送达后的30天内到达，或只发送了部分而取消了其余部分时，这些操作可能导致额外的费用。换句话说，如果卖家的分仓货件超过30天未完成配送，可能会面临同时被收取入库配置费和入库缺陷费的双重负担，造成高额的物流开支。
最近有卖家反映，他们通常通过优化拆分的4批货件，由于其中一批因海关检查而延迟超过30天，最终导致原本免收的入库配置费变成了需要额外支付几百美元的高额费用，这在原本应收取的入库缺陷费基础上，进一步加大了财务负担。
根据知无不言提供的资料和AMZ123的了解，许多亚马逊卖家遭遇了类似的困境：在正常分批运送货物的过程中，由于仓库管理混乱导致部分货物无法在30天内到达。这不仅引发了亚马逊收取额外的入库缺陷费，而且被错误接收的货物还按照最高入库处理费用来计算。“我们的情况也是如此，突然间就需要支付几千美元的额外费用。”
根据卖家的透露和汇总反馈，分仓货物延迟到达的原因可能包括海关的审查及仓库接收错误等。然而，亚马逊几乎总是将这些情况归咎为需要收取入库配置费与入库缺陷费的问题。这一消息传出后，引发了广泛的讨论。一些卖家怀疑，亚马逊这么做是为了推广其官方物流服务。而另一些卖家则认为，亚马逊可能是想通过这种方式来转移由于货量激增所带来的配送成本。目前来看，除非使用亚马逊官方物流AMP，否则似乎没有一种完全可靠的方法可以免除这种费用。
[图片来源：知无不言
尽管面对分仓货件若因延期未送达产生的额外成本如入库缺陷费与配置费，经验丰富的卖家透露，在不考虑极端情况的前提下，这些费用大多是可以预防的。他们进一步提出了几条建议：1、密切关注承运公司抵达北美五大集散港口的时间效率；2、在后续的清关派送阶段，重视选择的物流代理的整体操作能力，包括清关和提箱等环节的速度；3、意识到美西、美中、美东仓储位置与各港口的距离以及在繁忙与非高峰期对末端配送速度的影响。总体来看，在平台政策持续变化的背景下，亚马逊卖家需要对整个供应链流程保持高度关注，确保对每个环节都有充分的了解，防止被各种紧急状况打个措手不及。【参加2024品牌全球化高峰论坛，掌握全球商业机会，实现品牌的国际市场拓展，立即报名】此外，值得一提的是，亚马逊不仅在调整相关费用，也在通过增加新的仓库等方式积极扩展其仓储容量，以提高物流服务的效率。]
根据行业消息，亚马逊美国站的卖家近期开始尝试新的仓储模式。AMZ123获悉，在不久前推出ABQ2、PCS2和TMB8等仓库之后，亚马逊在本月初又新增了MIT2和GEU3两大仓库。
据行业内部信息显示，这两个位于美国Shafter和Buckeye的新仓库靠近洛杉矶港口，属于美西地区。一些货运代理商已经开始支持这两个新地点，预计运送时间通常在22至28天之间。对于平台来说，这些新增设施预计将帮助亚马逊增加市场覆盖，满足高峰季节的需求，并在物流方面增强竞争力。然而，从卖家的视角看，尽管这些新仓库可能会加快商品入库速度、优化存货控制和提高分发效率，但它们也带来了潜在的风险，例如可能增加的物流开支和较长的预留时间，这会影响库存补充。在8月中旬，继之前ABQ2和PSC2两大美西新仓投入使用后，大量商家的货物被分配到这两处仓储。不少卖家对这两个新仓库表示不满，认为它们“价格不菲且远离消费市场”，还有部分卖家因此需要向亚马逊支付配置费和缺陷费。
[图片来源于知无不言不过值得一提的是，一些卖家注意到，新增加的MIT2和GEU3仓库相较于以前的仓库来说，位置更加靠近美国西部，这就意味着它们不太可能受到“远距离调配近距离运送”的影响。因此，被分配到这两个新仓库的卖家目前还不需要过于担心。不知大家最近是否也被分配到了新仓库？新仓库的物流效率如何？欢迎在评论区分享你的观点和经验~]
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