欧洲汽车销量排行(全球家用车销量排行榜？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、全球家用车销量排行榜？

日前，国外网站发布了2019年全球汽车销量排行榜。其中丰田的卡罗拉+花冠继续卫冕冠军，丰田品牌也以8683049辆的销量蝉联冠军。

数据说明：

1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。

2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。

2019年汽车品牌全球销量排行前十

尽管2019年全球汽车市场都在下滑，丰田依旧以1.8%的同比增长稳居第一，地位不可动摇，相比第二席的大众，销量拉开了很大的幅度。而福特还在苦苦挣扎中，随着本田一步步紧逼，两者之间不断缩短距离。

宝马则成为继奔驰之后第二个入围前十的豪华品牌，替代了雷诺的位置，雷诺因此出局。奔驰宝马这么强势的表现跟在中国市场的逆势上扬应该有不小关系。

2019年全球销量排行前十车型

丰田能保持常胜，卡罗拉+花冠的功劳必不可免，毕竟这是在五大洲均有生产线的车型。Ram皮卡在2019年销量暴涨了17.4%，强势崛起。有人欢喜有人愁，大众Polo则跌出前十。大众途观和高尔夫两款车型在全球市场的表现也不容乐观，是前十中降幅最大的车型。

再对比来看看国内市场的表现

而在国内，可以说这是大众的主场，朗逸才是国人最爱车型(仅供中国市场。所以无法进入全球榜单)，卡罗拉也只排名第五，而皮卡车基本就不在大部分国人的考虑范围。(当然，在国内皮卡属于商用车，也不会出现在统计名单里。)其实除去皮卡车型之外，全球畅销车在中国市场的市场份额都不小。

排名位次国内外也有很大变化，在国内市场连前十榜单都进不了的RAV4在全球市场是比CR-V还要畅销的车型。至于中国品牌销量冠军哈弗H6，受限于全球市场份额的不足，也无法进入全球销量榜单。总体来看，全球市场跟国内市场类似，除了奔驰宝马和丰田几个小众品牌保持小幅增长之外，其他品牌几乎清一色的下滑。中国汽车市场对全球汽车销量的影响已经非常大，除了极少数的品牌之外，只要中国市场不行，全球市场基本受到巨大影响。

2、斯柯达汽车在欧洲销量非常好，但为什么感觉在我国却一般呢？

这个车在欧洲有名气，它来中国比较晚，没有品牌效应，也可能车型设计不怎么适合中国市场吧，虽说它也是上汽大众生产的，它和上汽大众销售不是一个体系，品牌在中国不大，售后服务相对也没有大众的多，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

3、为何别克在外国几乎看不到，而在中国满大街都是？

「中国的别克，世界的雪佛兰」听说过这句话吗？

别克汽车属于通用汽车集团旗下的品牌，而通用旗下的知名品牌有很多，知名度较高的至少有以下五个。

凯迪拉克

吉姆西（GMC）

悍马汽车

雪佛兰

克尔维特

这五个品牌在北美以及全球范围内的知名度应该都是“响当当”的等级，比如号称“总统一号”的凯迪拉克加长车，这是与林肯汽车交替作为美国多任总统座驾的标杆品牌，下面来看一图组。

图组2：GMC的知名车型有Sierra皮卡车，这台车在《变形金刚》中多次出境，同时也是紧随福特F150，雪佛兰索罗德已经道奇RAM1500其后的北美热销皮卡车之一。除皮卡以外相信大部分人对于GMC的理解为SAVANA，也就是号称“陆地公务舱”的全尺寸MPV。

图组3：雪佛兰是通用汽车北美市场占有率极高的品牌之一，北美车市销量最高的三台车均为皮卡车，其中始终能保持亚军或季军的必然是雪佛兰的索罗德，这台大皮卡也是深受北美消费者的喜爱。而除了索罗德以外，喜欢美剧的爱好者应该都了解萨博班——FBI专用车。

图组4：悍马汽车应该无需赘述，这一品牌的打造的军用车最夸张的时候达到每十名美国陆军士兵，即拥有一台悍马。其民用版对于硬汉而言应该都曾经痴迷过，虽然悍马因过高的油耗而不得不停产，但是通用也通过新能源技术准备复产电动甚至混动悍马车了。

图组5：被戏称为“美系五菱”的科尔维特不得不提，这一隶属于雪佛兰旗下的超跑品牌是美系“超级肌肉跑车”的代名词，从1953年起至今打造过七代超跑。3秒左右的破百成绩，600多马力的V8发动机，这一品牌高性能跑车被欧美汽车市场评价为“美国国宝级跑车”。

以轿车为主的别克汽车本就是美系车企中的异类，北美市场忠爱的全尺寸皮卡车，以及非承载式车身的D级SUV，这两大主流车型别克都没有。MPV领域别克有大名鼎鼎的GL8，但在其本土市场的表现（与品质）似乎远远不及克莱斯勒的大捷龙，那么也就剩下轿车业务和普通的代步型城市SUV可以拼一拼市场了。

北美车市有两大极端，主流的中产及以上等级消费者会选择皮卡或D级SUV，这些车是“北美小资车”。而剩下的消费者则偏爱日韩系车，虽然这些车的品质非常一般且性能往往一塌糊涂，但是架不住这些车便宜啊；选择这些车的消费者多为零资产或负资产阶层，以其消费能力而言与其选择高不成低不就的别克轿车或SUV，不如选择这些低价车储备预算等待升级本土皮卡，这种消费转型在2019年已经隐现了。

至此别克汽车在北美市场的占有率低到了冰点，可以说达到了“生死存亡”的程度。但同期中国汽车市场也出现了快速的成长，几乎所有知名车企都要来“分一杯羹”，用这个词形容一点都不残忍。对于通用汽车而言这块市场的必然能盘活别克，因其消费标准与可以接受的用车开支标准正符合不适合北美用户的别克，大排量汽车短期内在这一市场是没有市场的。于是通用集团刻意在国内市场拉低雪佛兰的定位，将别克汽车打造成一个“轻奢级”的中高端品牌，这才有了后期别克在中国汽车市场的风靡。

总结：别克汽车全球销量90%依赖中国，剩下的部分有中东地区的部分国家，在北美市场仍旧很一般。合资生产的别克汽车大部分量产车都有雪佛兰的同平台选项，但是价格往往都比雪佛兰的高，所以选车时可以综合对比，如果量大总成与平台都是相同的，何必选择别克呢？

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

4、世界销量最好的轿车？

我是“凡哥淘车在成都”

世界上销量最好的轿车是卡罗拉，卡罗拉全球销量达到4700万辆！在家庭轿车中拥有王者不可撼动的地位！

卡罗拉每小时全球销量就有134台左右，每一分钟能卖出去2到3台！从1966年卡罗拉的推出到1997年成为全球销量第一！

今年是2020年卡罗拉已经蝉联23年的销量冠军位置，目前还没有被撼动的迹象，卡罗拉在世界各地以经济耐用的方式受到了4700万车主的青睐！

5、全球汽车销售金额排行？

2020年全球上半季汽车品牌销售排行如下：1.丰田 3452168 辆2.大众 2248165 辆3.本田 1844802 辆4.福特 1761811 辆5.东风日产 1634144 辆6.现代 1548484 辆7.雪佛兰 1388978 辆8.起亚 1210492 辆9.奔驰 983109 辆10.宝马 884021 辆

6、全球1月份新能源车型销量榜公布，宝马为什么反超特斯拉成第一？

1.2家公司涉及的领域不一样。1个想法在天上，1个想法在地上

2.附加的客户资源体系不一样

3.种类少多且价格全也是宝马能输出的方式之一

7、法系车标致，雪铁龙，雷诺在欧洲属于什么级别的车？

在欧洲实际上要分派别，每个国家对品牌的定性不一样。比如说，法国，标志雪铁龙就是国民神车，从便宜的到贵的，都是雪铁龙标志雷诺，总统也是一样。而在德国，毫无疑问，德系车笑到了最后，大众和bba占据大半江山。由此可见，每个国家都在保护自己的产业。

第二，在欧洲，销量最好的还是大众集团，第二名是psa集团。大众集团的销量，一半在中国，一半在欧洲。psa的销量，99%在欧洲！

第三，很多人说的B级车，标志408和宝马三系价格差不多。是真的，并且销量比宝马还要好！可见标致车在欧洲的地位有多高！可是却忽略了一个事实，帕萨特价格跟宝马三系价格也差不多，销量是第一。

第四，买一款车只需要一个理由，不买一款车也只需要一个理由。法系车高端不起来的原因是没有拔尖的技术，论发动机，十年前的老技术。论变速箱，基本用别人的。论底盘，高端车还是独悬更舒服一些，毕竟原理决定了板悬还是有天花板。但是法系车为什么在欧洲这么畅销，归根到底还是营销做得好。他只给热爱自由的欧洲人传递一个信念，就是操控自由，底盘随心所欲。欧洲人都会被他的优秀底盘所吸引！

第五，为什么他的浪漫气息在全世界行不通？实际上，法国的整个工业推进很难，他的制造业现在跟不上德国，人才流失很严重，汽车产业仅仅是一个缩影！曾经霸占了17个拉力赛冠军，最近五年，那台老迈的1.6t发动机，已经带不动了！psa自从换了大帅之后，整个集团都经过了大的人事变动。以中国psa为例子，法国人的说话权越来越低。他想跳过东风，跟长安联盟做DS！结果是怎么样呢，两头都得罪，中国的官场，法国人也看不懂，导致整条线都溃败！

第六，说说法系车的油耗问题，他实力油耗并不高，前提是不能低速行驶或者频繁启动。法系车的发动机数据，已经全面落后，为了保证一台车的操控性，低速加速的话，扭矩不够，传动效率也没有明显优势的情况下，只能牺牲油耗，增加喷油量。所以你会发现，开法系车，启动那一刻，有推背感。而中后段加速，尤其是过弯，法系车是最稳的品牌，这也是法系车在欧洲大卖的原因。因为欧洲山路多，拥堵路段少，欧洲人追求浪漫和自由操控，想要动力必须加速的自由！

第七，psa集团去年营销费用排名第五，也就是广告费和水军第五，但是研发投入第11。在中国卖不动的原因就是:水军太多，真爱粉太少。在维修售后都不占优的情况下，价格却没有优势。记住，很多雪铁龙的销售，都是开大众车上班的。这一点看得出，管理有多乱了吗

第八，很多人绝对没看完第八条，就开始喷我了。五毛党省省力气，有本事的真的买一辆。中国汽车需要法系车，我不希望他倒闭，对中国没有任何好处，消费者可选择的车越来越少，大众减配会越来越嚣张！但是法系车不好好造车，哪怕是用一半请水军的钱回馈给消费者，都不至于今天销量！