drs是什么意思(请问在淘宝里面，什么是店铺的DRS？)

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正文

1、请问在淘宝里面，什么是店铺的DRS？

在淘宝里面，店铺DRS指的是店铺的动态评分。店铺DRS指标包括宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度、物流公司服务四项。

1、评分方法：交易成功后的15天内，买家可本着自愿的原则对卖家进行店铺评分，逾期未打分则视为放弃，系统不会产生默认评分，不会影响卖家的店铺评分。若买家在进行店铺评分时，只对其中1项或几项指标作出评分，就确认提交了，则视为完成店铺评分，无法进行修改和补充评分，剩余未评的指标视作放弃评分，不会默认评分。商城订单买家完成店铺评分后，系统会自动代卖家给买家一个好评。店铺评分生效后，宝贝与描述相符、卖家服务态度、卖家发货速度三项指标将分别平均计入卖家的店铺评分中，物流公司服务评分不计入卖家的店铺评分中，但会计入物流平台中。

2、计算方法：每个自然月，相同买、卖家之间交易，卖家店铺评分仅计取前三次（计取时间以交易成功时间为准）。 店铺评分一旦做出无法修改。

3、计算周期：每天计算近6个月之内数据。

2、f1的drs怎么用，什么时候用？使用的规则是什么？

F1赛车的DRS功能指的是赛手可以在车内控制车尾翼上的一块翼片。这个翼片的作用是在车辆高速行驶的时候可以产生一定的下压力来保证车辆在高速过弯时轮胎和地面有足够的摩擦力而不至于打滑失控，F1之所以恐怖之处就在于它的空气动力学套件能够让车辆在高速弯中达到5G左右的横向加速度而不至于失控。

但这个翼片在直线行驶时副作用是会带来前进的阻力，这些年F1的观赏性不断下降，超车越来越少，所以FIA通过规则借助DRS在赛道中一些长直线路段的使用制造更多的超车机会。除非DRS出现故障，否则只有在赛道上规定的长直线路段车手才有可能使用它，而且要在赛会通过远程摇杆技术控制许可使用的前提下，车手才能再规定的路段和环境中激活DRS。

在排位赛中，任何车手都可以在长直线规定使用DRS的区域将翼片放平减小前进的阻力。但在正赛中DRS使用是有条件的。

1.如果天气状况不好，地面湿滑DRS是不会被许可使用也无法激活。

2.比赛开始的前几圈是无法激活DRS的，一般在比赛进行到5圈左右，DRS才会被赛会许可使用。

3.如果触动了安全车或是虚拟安全车条件下，DRS是无法激活使用的。

4.安全车离开后，DRS也需要过几圈后才被许可使用。

不同的赛道DRS区域不同，有多条长直道的赛道有可能有两个DRS使用区。当DRS可以被使用时，赛车通过DRS之前有一段DRS检测区，如果在这个检测区中前后两台赛车的间隔时间小于1秒钟，那么进入DRS区域后后车就可以开启DRS。这种在长直道上容许后车开启DRS的结果可以让后车在直路的后半段拥有比不开DRS至少十几公里每小时的速度优势。

但DRS在F1赛事中提升观赏性的作用仍然是比较有限的，主要是现在F1对气流过于敏感，当后车接近前车时前车后部的产生的乱流和真空区域会影响超过20米，后车进入这个区域后前轮的附着力会降低，这也是在一些高速弯中后车往往会选择和前车不太一样的线路，而且长时间跟在前车1秒左右的区域会让后车的发动机出现窒息或过热的情况，现在FIA又在修改明年的规则，但改来改去F1的观赏性确实越来越差了。

3、F1赛车里的DRS是什么东西？

DRS的全称是Drag Reduction System，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。2011年赛季，世界一级方程式锦标赛(F1锦标赛)在尾翼部分新引入了一个用于降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等阻力而提升尾速的可调式尾翼(DRS)系统，中文翻译为可调式尾翼。方程式赛车的尾翼形状从前到后大致上是一个先下探后往上拉升的勺形，而且下表面的弧度要比上表面的弧度大，从而在尾翼上下表面产生压力差而获得“气动负升力”，即下压力。此外方程式赛车尾翼的后半部是与水平成70-80度角的翼片，使得气流沿着尾翼的形状高速流动而向上升，这也就是“上洗效应”。扩展资料：DRS原理：DRS的设计理念沿袭了2010赛季由迈凯伦车队引入的F-DUCT。在赛车进入赛道指定的允许使用DRS的区域时（一般是比较长的直道，又称为DRS区），通过车手按下一个按钮，让尾翼的上下方的翼板放平，让气流畅通的流过赛车尾翼上半部以减少“上洗效应”，进而减少尾部的下压力（空气阻力）。让赛车减少在高速情况下的空气下压力，即能够减少赛车轮胎受到的摩擦阻力，从而能够获得更高速度，因此有机会超越前方的车辆。根据国际汽车联盟（FIA）的数据估计，开启DRS会使赛车在原本的速度上增加10-20KM/H（公里每小时）的速度。

4、F1中的DRS是什么意思？

您好，2011年F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统 原理就是在赛车进入直道是，通过车手摁下一个按钮，把尾翼的最下方那一块端板调平，减少尾部的下压力，让赛车减少在高速情况下的下压力，从而让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 其实以前这样的想法就出现过，比如以前的人圣马力诺站车队的尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而在意大利蒙扎会尽量的放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速 今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有课变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快

5、DRS是什么？

Drag Reduction System，简单理解就是可调尾翼控制系统，这是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。通过此系统，可在赛道规定的区域内由车手开启此系统来调整尾翼的角度以降低空气阻力；此时开启DRS的赛车车速能比没有开启DRS赛车的车数快上10到20公里/小时左右。

6、F1赛车里的DRS是什么东西？

嗯确实F1里会经常提及这个DRS系统，全称是Drag Reduction System，也就是减少空气阻力系统或者可变尾翼，F1在2011年允许引进的，具体可以通过调节尾翼的角度来减少空气阻力，让赛车获得更快的速度，赛车手常常在准备超车时会用到它，这样比赛也就会变得更具有观赏性啦。

7、文章中Dr.和Drs.代表什么？

Dr.有医生或者博士的意思，通常是在称呼别人时加在姓前面的。Drs.是称呼女的Dr.的方式

8、F1中的DRS和KERS分别是什么？

1、DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。

2、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。

扩展资料

赛道优势：

F1赛道，不仅是汽车品牌彰显自身技术研发能力的T台，反过来也是验证这些先进技术可能性，反哺量产车生产的试验场：雷诺Energy系列发动机以卓越的操控性能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭载动能回收系统(KERS)的Twizy运动F1概念车，性能可与雷诺公路赛车梅甘娜R.S.相媲美。

雷诺高性能部门在16年限量发售发布了Clio RS16，这款昵称为小钢炮的概念车，名字源于16年雷诺F1赛车，也彰显了它的赛车基因，除了采用经典的黄黑配色，还把雾灯设计成黑白棋样式，非常独特。

参考资料来源：

9、在F1赛事中，什么是DRS系统？有什么作用？

DRS系统是今年引进F1的一项新技术，即Drag Reduction System。它由车手调节开闭。每场比赛都会有一两段长直道供车手开启DRS（雨天或湿地除外）。该系统在F1赛车尾翼上，通过打开或关闭尾翼上的一块扰流板来改变赛车尾翼上受的下压力。当DRS开启时，大部分气流从尾翼的开孔流出，因而下压力减小，同时也减小空气阻力，从而达到增加赛车直线速度的目的。当赛车入弯，需要大抓地力时，车手关闭DRS,车尾下压力增大，使得赛车安全过弯。在排位赛中，车手可以自由使用DRS。一般只要昰直道，车手就会用。另外在正赛中，如果前车和后车距离在1秒以内，后车可以在赛会规定准许的路段开启DRS超越前车。除了这种情况，其他时候DRS必须保持关闭。