骑尼玛(C1驾照可以开电动三轮车吗？需要注意什么？)
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正文
1、C1驾照可以开电动三轮车吗？需要注意什么？
尼玛，以前没考证，什么摩托，什么三轮，什么轿车，什么拖拉机，只要会开就能开！！！考完证，这尼玛不能开，哪尼玛不能碰，前些天车进修理厂了，骑了好几天的自行车！！！骑自行车扣分吗？
2、为什么骑摩托车会给人一种地位低微的感觉？
骑摩托卑微？
兄弟！如果你是骑个破电动车，鬼火125，无牌无证！不戴头盔！超载！无视交规！无视车辆与行人！乱穿乱闯！这不仅是卑微！还违法！还找死！
如果你有牌有证！佩戴头盔！遵守交规！不超速不乱闯！你卑微什么？骑着大贸进口重型大排！在别人面前你低速轰鸣而过！连警察都会羡慕你！谁会觉得你卑微？
摩托车不见得比汽车便宜！
我一台哈雷CVO能买两个宝马3系！
一台庞巴迪RT接近50万！
卑微吗？摩托车手从来不觉得卑微！
卑微是自己产生的想法！
3、“车友”的哪些行为你最反感？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
这个问题问的确实很有针对性，随着越来越多的人喜欢上摩托车，咱们摩托车骑士的队伍越来越庞大，这是件好事儿。但是俗话说“林子大了什么鸟都有”，因为性格，价值观，道德水准，教育经历及个人成长等方面的不同，并不是每个骑摩托车的人都配的上“摩友”这一光荣而极富凝聚力的称呼。
骠骑府简单盘点下吧，以下哪几种行为会招来其他摩友的反感和鄙视。
第一，同为车友，互相之间借用对方的车试试水性，提升自己对于摩托车的认知能力，丰富自己的骑行经验无可厚非，骠骑府也经常这么做。但是有些车友借用别人的摩托车之后，死命的恶操，各种拉极速拉高转，翘头摆尾玩特技玩烧胎，用句老话说就是“借来的牛力气大”，这种行为很容易招致其他车友不满。车友借车互相体验，是出于极大的信任才有的行为，不把别人的车当车，就是辜负了对方对你的信任，这种人不值得深交。
第二，车友之间经济环境不同，个人偏好也不同，因此所购的车价格不一，有十万十几万的，也有不到一万的，但是有些人明显带着以车取人的有色眼镜对待其他车友，对骑便宜车的车友语气盛气凌人不可一世，对骑大贸的车友恭顺温和，这就不是一个有良好修为的车友所能做出的行为，因此这样的人也不受欢迎，很容易招致反感。甚至还有些骑水车的人，也看不起骑国产车的车友，真不知道有什么嘚瑟的，有本事买大贸啊，想玩好车又舍不得花钱，或者根本拿不出钱玩好车，有什么资格瞧不起别人？
第三，炸街扰民竞逐，酒驾，不带头盔，相关手续不全的人，也很容易招致其他车友反感，本身现在国内的骑行环境不太好，你能说造成目前这种局面就没有这些人的功劳？不收规矩，恣意而为，你是爽了，但是你把其他想文明骑行的车友的骑行环境破坏殆尽你知道吗？真的是害群之马，骠骑府以前的微信群里面也有这种人，那个时候没想到这么多，只想多认识几个车友，后来觉得不值当，一脚踢了他们，路不同不相为谋！后来吸取教训，凡是进群必须经过我的同意，有一定了解才能介绍进群。
第四，自私自利冷漠的人，也是很容易引起其他车友反感的一种人。例如大家结伴外出摩旅或者跑山，队友摔车或者车有故障，不愿施与援手，静看其他车友忙前忙后，自己则巍然不动做壁上观，如果等待时间过长可能导致行程延误，甚至会不打招呼飘然而去。既然一同结伴摩旅，就是一个团队，就要有团队精神，如此自私自利，难道就认为自己从不会遇到遇到这种倒霉事，那时你又有何脸面要求别人为你伸出援手呢？
第五，不服从团队纪律的人，这种人脑子里根本没有纪律一词，结伴跑山或者摩旅成为了他显露武功高强的场所，随意在队伍里穿插，超越头车，肆意破坏骑行节奏，并且不服从团队管理，想怎么干就怎么干，这样的人，也是不受欢迎的人。
第六，道德水准低下的人，骠骑府有次组织外出摩旅，大家结伴经过一个集镇，在一个红绿灯前等待绿灯，其中一人被后方走神的四轮司机小小的顶了一下，后挡泥板稍稍有点变形，其他无碍，但是此人行径令所有人大吃一惊，顿时倒地不起做痛苦状，非要对方陪他去医院检查，同时还对我们使眼色要求配合，意图讹四轮司机一笔，结果四轮司机发现不对，报警之后他才作罢，然而检查证件时却还发现此人驾照过期未审，这下好了，偷鸡不成蚀把米，自己作死怨不得别人。这样的人实在是不配“摩友”的称呼。
好了，就说到这里吧，以上为骠骑府二十年骑行生涯中遇到的几种招人反感行为的简单总结，也欢迎大家补充。
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4、你觉得最好听的笑话是什么？
1、刚去买药，突然忘记药名了，药店老板说：我卖药30年了，你只要知道药里的两字，我就知道啥药，我想了半天，说：我只知道最后两字，老板说，啥字？我说：胶囊。
2、舅妈来家里做客，我打了个电话给男票说：“亲戚来了，你买点东西回家吧。”他屁颠屁颠回家一推门，二话不说从包里掏出一包姨妈巾开始撒娇：“我乖不乖，我乖不乖，快夸我！”我永远也忘不了舅妈看他那眼神！
3、昨晚家里停电了，邻居家却有电，打电话叫电工来看看，等了半天到最后也没来，第二天遇到了问他：“昨晚怎么没来？” 他说：“昨晚去了，看你家黑灯瞎火的以为没人，我就走了……”
4、过年的时候，几乎所有亲戚都在问：哪儿工作啊？疲于回答的我统一回复：在比尔吉沃特当ADC呢。长辈们一听这名字这职位，都以为是世界五百强的跨国公司，也就不再追问其他的了。
5、今天朋友送我回家我上车习惯的点了一根烟朋友一把把我烟掐掉说了句:"上车别抽烟有烟味"我一巴掌给他扇去骑个电动车有尼玛烟味？
5、共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
这个问题我也很感兴趣。据我所知，目前并没有哪个部门或公司出来牵头制定解决措施，那么随着共享单车“倒闭”潮的到来，这个问题会越来越是个问题。粗略分析了一下，目前这些单车可能会有这几个去向：
一、平台进行回收。这种情况基本不会出现，因为正常情况下平台肯定是弹尽粮绝才会倒闭，既然倒闭了，自然没钱去回收。回收需要成本，收回来不但不能变现还得继续支出。有些蓄谋携带押金跑路的平台，更加不可能想着回收了。
二、政府进行统一处理，集中销毁再利用。这种可能性也不大，因为这是一件十分耗费人力物力的事情，企业倒闭留下的烂摊子，凭什么让政府背锅。况且即使企业倒闭，这些单车还是公司的固定资产，政府也不好处置。
三、做为未退回押金用户的补偿。这个其实有一部分用户已经这样做了，但这也是无奈之举，用户根本就不想用押金换回一辆有颜色标识、骑行又很费力的共享单车做为私人财产，而且这还可能涉及到盗窃等问题。
四、堆放点。这是目前大部分共享单车的去处。每座城市都有很多共享单车的集中堆放点。通常城管执法人员会把违规停放、报废、以及无人监管运营的单车送到各辖区内堆放点。到了这里的单车，无论新旧好坏，基本就没人理会，任其自生自灭。但这样问题并没有解决，一是造成资源浪费和环境污染，二来停车场容量有限，不可能无限制容纳源源不断涌来的共享单车。
五、散落在城市的各个不起眼的角落，蒙尘、生锈、腐烂。
共享经济的美好前景，吸引资本一拥而上盲目烧钱，最终只有少数人能够胜出，大部分玩家不但血本无归，最终还要连累全社会一起买单。商家可以跑路，但相关部门不可以不理，这个问题会越来越突出，希望早一天面对，早一天找到解决之道。