欧洲自行车展(欧洲人为什么疯狂抢购自行车而不是电动车？)

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1、欧洲人为什么疯狂抢购自行车而不是电动车？

在欧洲，如果电动自行车最高速度超过32公里/时，是需要驾照的，有点类似于国内摩托车驾照。国内厂商生产的电动自行车，36V可以达到30公里/时，48V的更是可达到50公里/时。当然不适合欧洲了。

其实，欧洲人并不是不喜欢骑电动车，他们喜欢的是一种自行车和电动车的混合体。

这种车子也叫电动助力自行车，也就是在自行车的基础上，加上了辅助动力装置，也就是电机。续航达到50km到100km，不仅累了的时候可以省力，还可以适当的健身，得到了欧洲人的喜爱。

不仅折叠车、胖子车甚至公路车都可以加上助力装置。国内其实也有不少牌子的电动助力自行车出口到欧洲，只是相对普通的山地车来说，数量自然相对要少一些。

毕竟电动助力自行车需要用到电机，相关的电器规定也较自行车要严格得多，很多自行车厂家也只是在研发阶段，并没有进行批量的生产。

而普通的自行车重量轻，携带方便，并且价格便宜，还可以锻炼身体，更加受到欧洲人的青睐。这也许就可以解释，欧洲人为什么疯狂抢购自行车，而不是电动车了。

以上，是我的一些看法，希望对你有帮助。

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2、欧洲为什么疯抢中国自行车？

至于欧洲为什么疯抢中国自行车，还是因为新冠疫情的影响。

随州欧洲的疫情进入平稳期，意大利等一些国家开始纷纷解封，保持一定的社交距离已经固化在欧洲民众的脑海里，骑自行车出行成为时尚，也成为一种必然。

我们都知道我国素有“自行车王国”之称，不仅仅是因为我国的人口众多，骑自行车的人多，还是因为我国是自行车制造大国，占世界自行车产量的50%左右。

曾几何时，尤其是在上世纪七、八十年代的时候，骑自行车是我国一道独有的景观。随着我国经济的快速发展，购买小汽车的人越来越多，骑自行车的人慢慢的少了。

欧洲虽然大多数国家是发达国家，拥有轿车的数量也很多，但是一场疫情改变了欧洲民众的观念。因为乘坐公共交通工具会导致感染的几率上升，开自家的轿车是要烧油的，也是一笔很大的经济支出，尤其是受新冠疫情的影响，在欧洲经济持续低迷的情况下，骑自行车出行成为必然。

据媒体的报道称，随着欧洲疫情的逐步解封，五月份我国出口欧洲的自行车订单大幅上升，即使是每辆上万元“土豪”车型也被抢购一空，许多国内的厂家加班加点，但是订单仍要排到一个月之后。

许多国内厂家表示，由于自行车出口量暴增，导致人手不够，生产线不够。许多厂家还准备再增加一条生产线，还准备再招募大量的工人，加班加点进行生产，以满足迅速暴涨的海外订单，当然也为企业带来了大量的外汇收入。

从股市来看，上海凤凰等传统的自行车厂家也出现了股指暴涨的局面。

从出口到欧洲的自行车价格看，无论是自行车还是电动滑板车，市场售价均在1000美元上下，一些高端的自行车售价在1600美元以上，应当是价格不菲。

从全世界来看，欧州，中国和美国是自行车消费的主要市场。

从欧洲自行车的需求量来看，欧洲的自行车保有量在2.5亿辆左右，年需求量在2000万辆左右。而中国出口自行车的数额占全世界市场份额的70%左右。我国生产的自行车由于有价格优势，一直备受欧洲人的青睐。

由此可见，任何事情都有两面性。这场新冠疫情是好事也是坏事，因为它虽然破坏性很大，影响了人们正常的生活，但是却挽救了中国的自行车企业，迎来了中国自行车行业久违的春天。

3、河北省邢台什么地方的自行车销售全国？

这个答案，估计邢台人和熟悉邢台的人都知道，邢台平乡被誉为自行车名城，是全国第四大自行车板块生产基地。平乡的自行车不仅能够销售全国，还出口到东南亚、南美、欧洲等一些国家，平乡每年的自行车博览会，都会有很多外国人参加的。

平乡是在20世纪70年代末、80年代初开始发展自行车产业的，如今已经形成了童车、整车和自行车零配件、整车和童车生产、销售、社会化服务于一体的专业集群，这几年平乡自行车产业借助邢台举行的国际自行车比赛，再一次享誉国内外，国内流行的共享单车ofo、小鸣单车等一些品牌车型都是平乡加工和生产组装的。

平乡的自行车产业主要集中在河古庙镇，除了自行车外，平乡的童车在国内市场上也是占有着很大的比重的，随着互联网的发展，平乡借助电商，实行了产值新的突破，现在的平乡很大地方都是名副其实的“淘宝村”。

另外，除了平乡，与河古庙镇临近的广宗也有生产自行车和童车产业。

4、中国成最大赢家，一千美元一辆的国产自行车是怎么卖爆欧洲的？

在我看来欧洲疯抢中国自行车有很多原因，总结起来就是两点：一是人们有需求，二是政府有补贴。

主要原因还是迫于经济压力，欧洲那边不得不放开限制令逐渐开始复产复工。自5月上旬开始，欧洲各国开始逐步“解封”，但欧洲大多数国家的疫情并未彻底控制，所以人们普遍不愿乘坐公共交通工具，转而开始用自行车出行。

与此同时，为了进一步满足人们骑车出行需求，同时为了避免公共交通拥挤度，财政基础雄厚的部分欧洲国家也鼓励自行车出行，一言不合就发钱：鼓励购买自行车和电动踏板车，政府给补贴！算上补助，在欧洲自行车低端款相当于对折，高端款也相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了。

以意大利为例，5月4日生效的第二阶段复工法令中就提到，为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤，政府将为市民购买自行车和踏板车提供最高500欧元的补贴。这就类似于在中国买电动汽车给补贴一样，在西班牙、意大利和法国，买自行车都有补贴拿，欧洲人也开始集体薅羊毛，这也进一步助推了自行车行情。值得注意的是，即便算上补贴，在欧洲买一辆自行车也是一点都不便宜。无论电动滑板车还是自行车，在欧洲市场上的普遍售价都在1000美元上下，高端款甚至超过1600美元，折合人民币万元以上，至少是国内四倍的价格。欧洲补贴一般也就在500欧元上下，折合人民币4000元，也就是说即使按照这个补贴额度买个普通自行车自己也要花费3000左右人民币。

即便如此在欧洲自行车仍然供不应求，其实这也不难理解，本身在欧洲骑自行车就很普遍，前年去北欧玩也是遍地自行车。德国和英国骑车的人也不少，自行车一直是欧洲交通的一部分，如今受疫情影响以及政策鼓励，欧洲有些国家更是满街都是骑车人，因为自行车的巨大需求欧洲也开始疯狂抢购中国自行车。中国自行车产量占世界一半，这也让中国成为此次自行车行情的最大赢家！

自5月份开始，中国自行车和电动车对欧出口量就暴增，国产厂家加班加点仍然供不应求，订单都要排到1个月后，即便是上万元的“土豪”车型也被抢购一空，数据显示，与去年相比，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，英国、意大利也都增长了4倍左右。

此次欧洲的自行车行情也让中国相关制造业受益颇多，但这并不只是简单的赶巧了，而是厚积薄发的显现。目前从工业增加值的角度来看，中国制造大概占全球制造的30%左右，相当于美国、日本、德国加在一起之和。正是强大的工业基础，这才保证了我们中国在满足国内需求的同时，还能源源不断的出口到世界各地。所以制造业不仅是我们的立国之本，而且是我们的强国之基！

5、疫情持续好转，发达国家民众开始疯抢中国自行车，怎么回事？

买啥自行车？发达国家民众疯抢中国自行车为哪般？

说是疯抢，一定也没有夸张，根据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通的数据显示，相比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长，其中，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%，在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。

那为什么西方国家民众会赶在这个时候购买自行车呢？按理说，西方国家的汽车早就成了出行的代步工具，甚至很多家庭都拥有不止一辆汽车，远比自行车更舒服，所以买啥自行车呢？这里面的原因我们有必要一起来探究一下：

目前虽然很多西方国家已经逐步开始放松疫情的管控措施，但是公共交通依然没有恢复，很多地方的公交车、地铁都还没有恢复运营，这就给居民短距离出行带来了大大的不便，虽然有汽车，但是距离太近开车实在是没有必要，所以更多的人开始选择购买自行车来作为短途出行的交通工具！

应该说这次席卷全球的疫情，不仅仅是带走了很多人的生命，更是引发了一场世界级的恐慌，即便是疫情过去，很多人依然会担心病毒会存在，所以可以预计的是，即使公共交通恢复了通行，但是很多人担心因为聚集而有可能引发的病毒传染，因此不会在第一时间选择乘坐公共交通出行，所以一段时间以内，自行车就成为了不二的替代选择！

欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴，自行车低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了，对于普通民众来说，骑行既能有效防止因为聚集而带来的病毒传播的风险，还能锻炼身体，又赶上政府这么诱人的补贴，当然心动不如行动了，所以说这也是自行车购买量激增的重要原因！

大道至简，风行了多少年的汽车会不会因为这波自行车购买风潮而受到冷落呢？这个估计是一定的，一场病毒带来了太多的改变，尤其是对于我们所有人的生活方式包括我们每个人对待生活的方式，都会因为这场疫情而发生根本性的改变，适者生存，或许这就是人类得以世代繁衍，生生不息的根源吧！