daba(坐长途卧铺大巴是什么体验？)
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1、坐长途卧铺大巴是什么体验？
早年从湖南坐车去广东打工，因为坐火车不太方便要转车，所以选择坐卧铺，那时候的卧铺车分上下两层，我来说下感受
第一，味大，什么样的味都有，因为是长途，乘客要在车里吃东西，夹杂着脚臭味，被子(这被子估计是一年才洗一次，不知被多少人盖过)上的汗臭味，有人晕车呕吐物的气味，还有人在车里抽烟，那烟味，太难受。
第二，车上憋尿是最辛苦的，很多时候不敢喝水，这卧铺车每次停车给乘客上厕所都要去固定的地方，不是说你想尿就给你停车的，因为司机跟上厕所的地方有合作，上厕所要收费，一块钱一次，如果要纸巾，也是一块钱，好像只有几张，够一个人用一次的。
第三，路途中吃饭，也必须去固定的地方吃饭，不是去服务区，去那些私人开的停车区，饭菜死贵，还超难吃，盐都没炒散，根本吃不饱，就算只吃桶泡面也是15元起步，自己带泡面的要收开水费5元每桶。
第四，司机为了多拉客，到处绕路接客，不走高速(我们那时候高速路不想现在这么多)，明明十个小时的可以到，不堵车也要开十五六个小时才能到目的地。
第五，还好每次坐车车里总会有那么一两个漂亮小妹，要是自己胆子大，脸皮厚，一路可以找她们聊天，运气好还能有意想不到的惊喜。
2、是什么导致客运大巴车生意越来越不景气了？
我因为工作原因经常出差，从我的角度来说，我首选的是火车，除非实在没办法，买不到火车票或者来不及买，才只好选择大巴，现在的火真车也很快，不说坐高动就是坐普快，其速度也和大巴差不了多少，打个比方从我们这里去西安卧铺票下铺是288，大巴是三百左右。硬座就更便宜了只有一百五六。时间如果不因为堵车等原因，走高速的话。能比普快火车提前两三个小时。
可是要说坐车的方便和舒服程度就不是一个水平了，坐火车可以放肆的吃喝，开水，就餐随时都可以。要是卧铺更舒服了。我这里特别要说的是个人方便的问题。
你要坐长途大巴，一定要提前少喝水或者别喝水，如果要是赶上拉肚子的话，那就直接别坐了，你可以试想一下：汽车在漫长的封闭的高速公路上疾驰，你突然想上厕所了，司机告诉你要到了服务区才可以，而服务区还需要两个小时才到，那是一种啥感觉？随着你被憋的越来越难受，你的精神基本就是崩溃的状态，我在大巴上经历过，也在大巴上见过别人这样?。就凭这一点，我是对坐大巴有种莫名的恐惧感。至于大巴与火车，飞机的事故发生率，我就不说了，大家可以网络自己查一下。
还有就是怕坐大巴最害怕遇见堵车了，有一次我早晨六点从陕西某地坐大巴赶往西安坐十二点的火车，本来俩小时的路程，因为堵车竟然十一点才到，我只有打车近乎疯狂的奔向火车站。在停止检票的几分钟之前幸运的坐上了火车。
我这些经历可能很多人都有感受吧，现在我国的高动交通四通八达，方便快捷，听说以后大巴要逐渐淘汰，不知真假，不过从现在这些情况来看，确实导致大巴的生意不景气了。相对于其他交通工具，大巴已经稍显落后了，一般都是旅游包车为了方便还坐大巴，客运的大巴真是有点不好干了。
个人拙见，请多谅解！
3、贵州安顺大巴车坠湖事件通报：系司机因对拆迁不满蓄意报复社会，还有哪些新的信息量？
贵州安顺大巳车坠湖事件发生后，当地警方通报了调查结果:系公交车驾驶员之前因和妻子离婚后，感叹家庭沒有温暖，生活不如意。最直接的诱因是因公租房被強行拆迁，赔偿不合理，申诉无果而产生了巨大的情绪波动，进而方向盘一打，激起了全国浪花。
这种蓄意报复社会的行为绝对不可原谅，一定要予以严厉谴责！不管自己有什么冤屈不如意，都不能拿无辜者陪绑殉葬！
大巴车中20条鲜活的生命，有对前程充满憧憬的临考高中生，有孩子的父亲，母亲，有白发苍苍老者的儿女，张某钢的临时冲动伤害了多少无辜者，破坏了几十个家庭幸福。
这些大巴坠湖事件折射出基础工作细无巨细，单位领导要极时关心疏导职工的思想症结，让他们在遇事时有倾诉的对象，往往走在死胡洞的人有人轻轻安抚点拔一下，就能帮他越过这个坎。
这个惨痛的教训警醒了行业的不规范，有待进一步的细化完善！
4、随着私家车的普及，长途大巴会不会渐渐退出市场？
谢谢邀请！
说到全国私家车的拥有量确实已不是小数目，其每年的递增量和速度是与经济发展同步的也成正比的，但笔者认为私家车再多也影响不了长途大巴的前景，两者根本没扯上关系。
大巴是用来运送乘客的，这点没有疑问，但那些是长途大巴，那些是短途大巴，要有多长路程才称得上长途?怎样去识别和界定，必须弄清楚。
我们都知道，通常各个省内每个地级市和县城都有直达省城的客运大巴，并且天天发车，与省城路程较近的地级市或县城一天可跑几趟来回，这些称为短途，而路程远的地级市和县城一天就只完成一个来回，单程都在300公里以上的都属于长途大巴了。
但不管长途或短途，只要有需求就有市场，而目前城市与农村的人均收入尚存在一定差距，农村人还是很喜欢去省城淘金，恰好又有很多剩余劳动力，加上在农村就业相对困难些，那么就必然地出现每年往返于大城市的打工大队伍了，而这支队伍出行首选就是大巴，因为携带行李比较方便并且票价也比较一般化。
5、贵州一大巴车行驶中突然冲进水库，车内有若干考生，怎么回事？
贵州一大巴车行驶中突然冲进水库，车内有若干考生，怎么回事？
今天11点45分左右，在贵州安顺，一辆公交车行驶到虹山湖路时，撞断路边护栏，坠入附近的虹山水库内。据目击者介绍，车内有参加高考的学生。目前已救出36人，其中21人无生命体征。
北京时间7月7日18:07更新：
据人民日报，被救出的36人中有学生4人，其中3人正在接受治疗，1人无生命体征。
首先这个事件我们不传谣，不造谣，安心等待公安机关的调查结果就好。
我更关心这几名老生，接近中午出事，应该是考完第一科语文了，身体状况能不能支持明天继续考呢？ 或者相关部门特批他们几人延期考试？高考是人生的第一件大事，可以说决定了一个人一辈子的未来，所以这能不能继续参加高考，对这几名考生来说是相当关键的。
至于这辆公交车诡异的行动痕迹，的确值得推敲，先是减速，等到对向车道没有车辆后加速径直冲破护栏掉入水库，这名司机目前是否生还？具体什么原因应该只有司机一人清楚。
1、车辆故障应该是可以排除的，公交车有专人每天检查，再说开了一路，可以减速，可以加速，应该车辆没问题。
2、是否有人抢夺方向盘？这个也是可以排除的，一是有生还的乘客，当时的大概情况是可以了解到的。再说就算是有人抢夺方向盘，刹车不还在司机脚下吗？
3、司机是否突发心脏病啥的？这个目前不得而知，一是还不知道司机是否还活着，二是如果司机不在被救出的人里面的话，就需要做尸检才能知道是不是突发疾病导致车辆失控。
如果以上原因都排除了，那么应该就剩下大伙议论最多的一种可能，这种可能也是我们最不愿意看到的可能。
综上，不管什么情况，目前能做的就是尽快善后，调查出事故的真实原因，给民众一个交代，给死亡家庭做出相应赔偿，让高考学生继续参加高考。
6、足球术语摆大巴是什么意思？
很多人以为摆大巴这种说法是起源于穆里尼奥和他的切尔西的，但实际上，魔力鸟才是摆大巴这个说法的来源。2004年9月切尔西主场被热刺0比0逼平后，蓝军主帅穆里尼奥这样评价对方的死守：“就像我们葡萄牙人习惯说的，他们把大巴停到了球门前面。”
从那个时候起，摆大巴就开始作为消极防守的代名词，很多球迷开始对“大巴”嗤之以鼻。但是你要知道，摆大巴其实是个技术活，也不是说摆就能摆的。要是摆大巴那么好使，何来那么多打平即出线的情况下，中国足球却往往必掉链子无疑？只会摆大巴是很难守得住的，对手只要抓你一处破绽就可以把你置于死地。
能把大巴摆好的，都是具有严密纪律的球队——整场保持专注的防守态度。摆大巴往往是将防守区域压缩到极致，依靠局部的高密度绞杀来封锁对方的进攻。首先你得能防住对方起高球，第二你得有肌肉猛男和跑不死来无休止的进行绞杀。
摆大巴的球队，往往前场只留1名进攻前锋，大部分球员防守至中后场位置。90分钟内你或许只有个别的反击机会，这一次机会就能让对手毙命，最不济也要让对手吓出一身冷汗，不敢放肆进攻。这是足球战术中最保险的战法（被球迷戏称为901）。
在当今足坛，穆里尼奥几乎是“摆大巴”的代表性人物，从切尔西到国米，五年的时间里穆里尼奥几乎是全世界，解决“巴萨”这道难题解决的最好的人，精髓就在于魔力鸟的摆大巴战术。
其中最具代表性的一站就是：2009/2010赛季欧冠半决赛次回合国米客场挑战巴萨。当时国米大将莫塔被红牌罚下，当时穆里尼奥最终用900战术死守到底，以3:2总分晋级当年欧冠决赛。
以弱打强却不输强者，是“大巴战术”的精髓。