大G(拥有一辆大G是一种什么体验？)

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1、拥有一辆大G是一种什么体验？

之前是一台GL350，换G的时候刚开始特别不适应。

方向特别沉，虚位大，别看车短，转弯半径特别大，家里a8能一盘子调头的地方G得多打一次方向盘。

非承载车身过减速带和坑洼虽然感觉到刚性很足，但是舒适度几乎没有。

空间特别小，前排只有头部空间好，横向和腿部空间特别憋屈（我185，210斤），后排空间比的士还差。

车窗只有一键降，升窗得一直扣着，后视镜还是后面改得折叠。

尤其是改了22寸轮毂和越野胎以后，风噪胎噪就别说了，惨不忍睹。

市区经常地板油，油耗在26到34之间，高速一般130跑20个左右。

没改之前基本地库都能进，我改了轮毂和轮胎以及2.5英寸升高和顶灯以后，百分之九十九的地库不能进了。为了它特意买了一个本市可能是唯一一个限高2.2米的地库的房子。

开着它一路走过贵州，云南，西藏，直到拉萨。第一天出发从湖南到云贵交界跑了11个多小时，以前开gl会打瞌睡，开它绝对睡不着，因为太难受了。

拥有G是什么感觉呢，就觉得它什么地方都让你不舒服，让你觉得它不够优秀，但是你在地库看到它，听到子弹上膛的解锁声，发动它听见v8的吼叫声，你就会瞬间忘记它的所有缺点，爱它到无法自拔。

2、奔驰大G和路虎揽胜怎么选？

这么说吧，能选这两款车的都是各有情怀！两者各有各的气场，都很强大！但是揽胜更有豪华典雅的气质！

没钱买的时候，很多人梦想之车一定是大G！

有钱买的时候，很多人却又选择了大揽胜！

越野性能大G微微胜出，但是公路性能不如揽胜！

舒适性、内饰营造的豪华感、空间，大G肯定不如揽胜

看路上揽胜还是很多的，大G不多！

3、你喜欢大G吗？

女生一般很喜欢大G

男生一般偏向于路虎，陆巡，牧马人。

大G这款车一般只能在城市开一下，越野的话真的不是很适合，往日的越野风采早就没有了，现在这款车主打城市，舒适性很好，更多的像舒适型妥协了，现在买的最多的人群都是些女同志，你们知道为什么买这款车的女同志偏多吗，因为它是大G啊，真的大，视野广阔，女生开这款车就不用前倾着身子去观察路面了。

男生真正玩车的，砖石级的玩家玩的都是牧马人，而且是爆改牧马人。能带你去很多你想去的地方。

陆巡这款车也是非常合适越野的，去西藏的路上这款车和普拉多是最常见的。性能可靠，买回来不用改，直接可以越野。

最后说说路虎，买揽胜这款车的人大致都有个特点，就是挣钱挣的特快的那种人喜欢买这款车，你们知道是什么原因吗。

所以综上所述！喜欢大G的人不一定会买大G，说一个不太恰当的例子，就好像是你很喜欢一个女生，但不一定想要得到她，这才是真爱。

4、奔驰大g500和g63有什么区别？

G63采用了比G500更大的22寸AMG轮毂，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。别小看这个轮毂，对于这种级别的汽车来说，轮毂是非常昂贵的，越大的轮毂对材质的要求就越高。AMG轮毂全新的车身涂装，还搭配了红色的轮圈装饰和限量版饰条。从整体上看，更加运动霸气，硬派越野气息扑面而来。

更关键的差别——发动机。虽然都是4.0T双涡轮增压V8发动机，但是动力输出实际上差了一个级别。G500可输出421马力，峰值扭矩可达610Nm，G63可输出585马力，峰值扭矩可达850Nm。所以可以理解为什么G63比G500贵这么多了。而且G63还有AMG工程师的一对一调教和签名。

奔驰G63 AMG不仅在动力方面表现十分出色，而且完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能。它给人的感觉简直太爽了，从启动发动机的那一刻开始，排气管发出AMG独有的轰隆隆的声音，让人有种血脉喷张的感觉，一脚油门下去带来的加速感受和感官刺激，简直就是一头发了疯的猛兽！

5、开奔驰大G的都是些什么人？

现在买什么车都能贷款……有的还是0首付……几乎整个车都是银行的……能看出什么人开？……是人都能开……就看你胆子大不大、敢不敢买……

6、奔驰大G怎么样？

奔驰g级绝对是目前市面上综合性能最强的全地形越野车，而路虎卫士已经停产，牧马人跟g级压根就不是一个级别的产品。

G级最大的特点就是身上浓厚的古典设计，诞生几十年来，它的整体线条并没有什么显著的变化，车身上几乎找不到一条曲线的设计让它的设计看上去非常的阳刚，同时再加上奔驰不管对其的细节进行优化，不仅兼顾了越野能力，也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。

奔驰g级的历史可以追溯到二战时期，g4可以称作是奔驰G级的鼻祖车型了，即便是现在，依然有全球二十多个国家将奔驰g级作为军队的指定用车，例如德国，挪威，瑞士，奥地利，阿根廷等等。早在1983年，奔驰g级就得到过当年巴黎到达喀尔的拉力赛冠军，不管是在任何场合，奔驰g级都能很好的胜任，新款的奔驰G级依然保留了g级一直以来的设计语言，但是要更加的豪华。

奔驰g级最大的法宝有梯形的大量结构，全时四驱系统通过整体桥式的非独立悬架和它紧密连接，这样的结构被认为是目前最坚固可靠的结构。而新一代奔驰g级为了兼顾公路驾驶的舒适性，已经趋于实用车身内嵌式的大梁结构，即便如此，前，后轴和中央差速器也一直是奔驰g级的法宝，也就是我们俗称的“三把锁”，当这三把锁都锁上之后，动力平均分给四个车轮，不会出现某一个轮胎打滑的现象，理论上只要一个车轮有附着力，就可以脱困。

而除了登峰造极的越野能力，各种各样眼花缭乱的配置和动力也是奔驰G级的优势，在这样一款售价高昂又小众的车型上，奔驰愣是推出了350d，g500，amg g55，amg g63，amg g65这么多的动力总成，并且还有像是4*4，6*6这些极致的车型，另外各种各样的限量版和典藏版也是层出不穷。可以说奔驰g级代表了目前大规模量产越野车的最高水准。

以上仅代表小编的个人观点，希望我的答案您能满意。

7、开大g是什么意思？

开大g是网络流行语，意思是讲奔驰G系列车，因为这个车是比较贵的，能开得起G的是非富则贵的人，而全新一代G级在保持外观依旧方正的同时，内饰上也采用了奔驰最新的设计语言，并提高了公路驾驶的舒适性。

8、奔驰大g和s级区别？

奔驰大g的发动机功率是12，而和s级的发动机功率是11，区别在于发动机

9、奔驰大G是怎么火的？

有人说，在时间的大浪淘沙下，能留下来的都是经典。的确，有些造型就是兼顾实用和耐看，所以经久不衰。比如奔驰的G级系列，从1979年到今天，近40年的时间里，它的基本造型“方盒子”从来没变过。

而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1979年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。它的灵感来源于侏罗纪公园中的琥珀，每个琥珀就像一颗颗活化石，将几千甚至几万年前的生物，完好无损的呈现在我们面前。

而奔驰就是想向人们传达，奔驰G级强大的外形和越野性能也是永恒不变，可以流传百年的。整个琥珀长5.48米，宽2.44米，高3.05米，连车一起重达49吨。制作方花了90天时间，一点点的浇筑，最后制成了这块世界上最大最酷炫的琥珀。

小编不禁被这广告创意深深的折服，不过，将自家的越野车打造成活化石，这种事也只有财大气粗的奔驰干得出来了。小伙伴们，新一代大G还有半年即将到达战场，你们的荷包准备好了吗？

10、奔驰大G适不适合进藏？

西藏自驾游过，可以确定的说，大G适合西藏的绝大部分景区和路段，但不适合西藏的无人区以及类似墨脱路段！去过西藏的人在一般路面会见到各式各样的车，大排量小排量，国产车进口车！西藏大部分路况是不错的！但同时内地很多开豪华车去西藏玩的，有爆胎的，有断轴的，甚至还有翻车的，最不可靠的就是路虎，很多土豪以为路虎无所不能，以为可以在西藏的戈壁滩上纵横驰骋，不好意思搁浅很多，因为土豪不愿意走寻常路，愿意冒险，当然还和驾驶技术也有很大的关系！如果是中规中距的西藏游，很多车都可以的，包括大G，但如果想领略别人看不到的风景，无限风景在险峰险路，还是建议用可靠性很高的陆巡吧，因为最简单的爆胎，也会影响自驾游的兴致！

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