海运ens是什么费用

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导读

什么是海运ENS费用？ 海运ENS是指由港口运营方（Port Authority）向船舶征收的港口使费，全称是“Port Operation Charge”或“Handling Fee”，但常被行业简称为“港口附加费”。实际操作中，该费用需要由船运公司通过“每运费吨”（per freight ton）的方式摊派给承运的货物，即由收货人或发货人共同承担。在总货代行业，末端客户常直接称呼为“ENS fee”，简单明了。

海运ENS费用计算方法是什么？ 通常以货物的“运费吨”为计费单位，“运费吨”又分为“重量吨”和“体积吨”，以两者中的较高者为计费标准。也就是说，在集装箱运输中，如果货物的实际重量和体积换算成体积吨（每立方米等于1运费吨）后，以两者中较高的一个数值计算费用。每个集装箱会根据其箱型、实际装载货重或体积分别计征。成本越高的箱型（如40尺高柜）费率往往亦相应提高。

海运ENS费用包括哪些项目？ 不仅涵盖船舶进港、离港的停泊费，还包括码头操作费（包括装卸、移泊、系解缆、上下船及吊卸钩吊费等），此外还包括码头堆存、设备使用等杂项支出。不同港口和不同船公司对该费用涵盖项的规定可能略有差异。

海运ENS费用是如何收取的？是按重量还是体积？ 一般按“运费吨”计算，航空运价中常见“重量吨”与“体积吨”的取舍，海运同样如此。简便来说：实际重量（weight）加上货物质名、形态所决定的体积换算后，取两者中较大的数值，然后乘以该港口标准费率。

哪些货物不能算作海运ENS费用的计算基础？ 并非所有货种都适用统一标准，通常液体、散货或者超限、超重货物可能需要单独签订费率。比如危险品，有时会单独列出条款或加收附加费。有些超标的长大重货在码头操作费项下可能也会被归入特殊费率。因此当年货一旦界定为“非标准货”，费用就会重复计算。

不同船公司的海运ENS费用标准是否相同？ 通常港口方规定费率，但各大船公司会在此基础上制定各自的派费标准，有时候某些船公司会因航线或合作码头不同而有所上调。具体价格需以订舱发票为主，或向合作船务公司确认，比如Momento Line和东方海外各自的作业费率并不总是对等。如果对自身 cargoes 费率模糊，建议直接向实际运输出发的船公司/总包货代索取运费清单（Freight List）。