日本钢铁(日本到了二战后期资源极度匮乏，那战争中的钢铁咋来的？)

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1、日本到了二战后期资源极度匮乏，那战争中的钢铁咋来的？

到1945年初，在美军严密的海孔封锁下，日本海军80%运送物资的运输船均被击毁，海上交通线基本瘫痪，其本土储存的钢铁只余26万吨，所以军备生产极度萎缩。其实就算美国人不扔什么蛋蛋，日本也支撑不了多久了，因为在太平洋战争爆发之前1940年，它还能够实现686万吨的年产量，这个反差是非常巨大的。

众所周知，日本是个资源严重匮乏的岛国，它的铁矿石和钢铁产量，主要集中在朝鲜和“伪满洲国”，尤其是前者的北部山区，至今仍然是铁矿石的高产区。在日军占领东北之前，半岛北部是其钢铁原料的重要来源，而从1932年以后，东北又成为了日本军工生产的重要基地和钢产量的支柱（半岛的许多铁矿石运到了鞍山加工）。

从1938年到1944年的六年间，作为日本的殖民地，半岛地区生产了101万吨钢材，平均年产量17万吨。而东北在这六年间生产了430万钢材，平均年产量达到了72万吨，大约是前者的4.2倍，矿藏是一方面，工业基础和生产能力也是一方面，因此我们可以发现，东北才是日本人最不舍得放弃的地方。

当然，这个数字也是不足以支撑全面战争的，日本的钢铁产量始终不能满足日益扩大的战争需求，比如到1938年武汉会战时期，日本军工生产的武器的满足率为70%，弹药60%，飞机66%，坦克27%，轻装甲车43%，而这些都是与钢铁息息相关的，在同一时期的1940年，德国的钢产量为2184万吨，约为日本的3.2倍。

而其它几个主要国家的产量为：意大利226万吨、英国1318万吨，苏联1832万吨，而美国人的产量排名世界第一：达到6077万吨！既然日本本土和控制地区的产量和产能不足，那么解决的办法只有一个，那就是从国际上购买和进口，而最大的钢铁输出国正是美帝。

在1941年太平洋战争爆发之前，日本从美国进口的战略物资中，数量最大的就是石油和废钢铁，其中的废钢铁经过重新“回炉再造”后，就可以用来制造大到航母坦克，小到步枪手雷等武器装备。1939年，美国对日本的废钢铁出口比1938年多出9倍，1932-1939年间，日本70%的废钢铁、90%的铜、75%的石油都来自美国，以美国当时的钢铁产能，出现这一数字丝毫不足为奇。

直到1940年，美国发现日本人身上已经没有什么油水可以捞（日本的外汇储备和黄金几乎用光了），加之日本南进带来的危险性，才开始减少对日本的物资出口。所以一旦美国人最终宣布实施物资禁运时，日本人就急眼了，因为本土、半岛和东北的全部钢产量加一起，也不足以维持战争的巨大消耗，美国人这就等于勒住了他们的脖子。

举个实例，仅1940年8月，就有30多万吨的生铁、废铁等物资从美国东海岸启程运往日本，几乎与1940年上半年对日出口总量相当，这些钢铁对日本的军备生产具有重要战略意义，日本企划院总裁星野在1940年9月19日的御前会议上说得明白：“我们打算在今年生产540万吨钢，但美国如果禁止废钢铁出口，钢产量就会降到400万吨。”

现在美国人利用战略物资要挟日本，迫使其从中国撤兵并将势力范围恢复到战前状态，那日本人自然不肯乖乖就范，那么当美国实施全面钢铁禁运时，就让日本人陷入了严重的危机中。美国人先给后不给的“无耻”行为也让日本人非常愤怒，他们只能狗急跳墙，于是珍珠港就被炸得七荤八素的。

实际上从1939年起，日本就已经被迫追加实施第二次军需动员计划，全面压缩一切与军需无关产业的物资供给量，并要求国民贯彻节约、配给、回收、实行战时简朴生活等十大措施，规定对钢材、铣铁、金、银、铜、铅等32种物资实行强化的使用限制。

太平洋战争爆发后，美日贸易断绝，这种情况更加严重，为什么海军舰船损失无法弥补？一是工期不够，二就是钢铁实在不足。

被逼到后来，日本开始逼迫伪满洲国政府、汪伪政府举行“献钢铁活动”，连上海和苏州马路上的下水道井盖都被“偷”走了。办法就是夜深人静时，鬼子宪兵队突然封锁街道，然后派兵把所有的井盖装车拉走，这事毕竟非常丟人，需要大力保密。然而这些不过是杯水车薪，日本人还能依靠的，仅有东北和半岛了。

但是海路已被完全封锁，所以日本本土的钢铁厂大多陷于停工状态，同时，美国陆海军的航空队的战略轰炸也重创了日本八幡钢铁厂等重要生产基地，到投降之前仅有的26万吨钢材也消耗殆尽，之所以后来出现了关东军轻武器也不足的局面，原因就在于此。其他比如石油还可以找点替代品，或者使用全民上山挖松根等可笑的办法，钢铁用什么代替？

2、日本钢铁企业中日钢铁业差距究竟有多大？

经过几十年的建设和改造，生产装备中国的大型国企高于日本，例如首钢京唐钢铁公司，鞍钢集团鲃鱼圈钢铁公司，宝钢集团湛江钢铁公司，武钢集团防城港钢铁公司，河钢集团邯钢邯宝新区等。普通的钢材质量也差不多，关键是那10%以内的高精尖钢材，批量生产就有了巨大差距。例如:子午线轮胎用钢，斜拉索用钢，模具钢，汽车面板，深冲食品包装用钢，造船板甲板用钢，高压强管线钢，高牌号耐腐蚀结构钢，高质量钢丝绳用双相钢等。

3、为什么日本是钢铁之都？

世界上大约有2000立方米的大型炼铁高炉就有130多座以上，其中，日本就多占了78座。而且世界上大于4000立方米的大型高炉总共有21座，其中仅在日本就有15座。而且体积在5000立方米以上的超大型高炉，只有新日本钢铁公司大分制铁厂的2号高炉以及日本住友金属工业公司鹿岛钢铁厂的3号高炉。大分制铁厂的2号高炉大约处于濑户内海边，是在1976年10月投产建成，体积大约5070立方米，而且日产生铁12 000吨，它是目前世界上最大的高炉。

　　全世界年产超过500万吨的大型钢铁厂就有50多家，年生产能力大于1000万吨的特大型钢铁厂就有7家，它们是日本钢管公司福山钢铁厂以及俄罗斯马格尼托哥尔斯克钢铁公司、日本川崎制铁公司水岛厂以及乌克兰克里沃罗格钢铁厂、意大利塔兰托钢铁厂、日本君津钢铁厂。福山钢铁厂年生产能力高达1600万吨以上，成为全世界上规模最大的现代化钢铁联合企业。

　　日本的钢产量虽然居于世界第二位，可是它的钢铁工业的技术水平以及劳动生产率和出口竞争能力，已经大大超过美国以及前苏联而位居第一位。日本钢铁的出口量大约占全世界的1/3以上，而且是世界最大的钢铁出口国

4、二战期间，日本战舰钢材质量如何？

二战时期日本的钢材质量问题存在一点误解吧，军舰用钢实际有许多品种，并非一个型号的钢材。它们属于特种钢，并不是什么可以随便量产的东西，可是说在生产上，消耗大力的时间，生产成本也相当高。

虽说日本不是一个发达的工业化国家，总体水平与欧美国家自然有一定的差距，尤其是美国相比，差的更远，但是在精益求精的原则，不计成本与时间的话，日本也可以搞出相当不错的军用钢材。日本在二战之前，可以花费巨大的成本保证质量，从战争中，大和与武藏号战列舰都在战争当中接受了大量弹药攻击之后。才沉没的情况来说，其舰用钢材表现还可以。战后，美国人曾经对日本的一些钢材资料进行过测试，发现在太平洋战争之前就已经生产出来，质量并不比美国使用的差多少，但是到了战争后期，质量就完全不行了。

关键问题就在于日本在战时，没有能力保质保量的生产，随着战争的进行，不得不采取放弃质量，以求提高数量，这样的钢材质量是越来越次。这属于没有办法的办法吧。这个问题不局限于钢材，几乎所有的产品都存在类似的问题。

5、日本制造和德国制造相比，哪个更好？

日本和德国在制造业领域各有各的优势，个人认为日本总体制造业在总量以及涉及工业种类方面领先于德国，比德国强。而德国在高端制造业方面比日本领先一些优势。

具体来说日德有以下几个各有的优势(包括一些具有代表性的技术领域和产品)

日本:汽车产业技术(这个日本与德国差不多)，机床技术(日本无论是品牌还是技术都位居第一)，机器人(日本在工业机器人方面从产量来说位居世界第一，技术方面来说也是世界领先)，数码相机(全球仅日本具备全部技术，清一色的日本品牌相机)，碳纤维技术(日本还是全球第一)，半导体材料(日本半导体材料市场分额占据全球半壁江山，虽然局部美国德国领先)，机械机电设备(日本产品技术还是质量都是全球领先)，高铁技术(这个其实日本依然领先于中国)，图像传感器(索尼图像传感器占据市场分额第一)。目前来看日本这几个领域的优势最大

德国:汽车及汽车零部件技术(奔驰宝马奥迪大众保时捷欧宝等一大堆高端汽车，另外，博世是全球第一大汽车零部件供应商)，光学光电子产业(蔡司，徕卡等德企在光电子元件，测量系统，精密仪器领域领先)，医疗设备(西门子为全球最大的三大医疗设备公司之一，在CT,B超，核磁共振机，医疗成像系统等都是全球最先进的)，传感器技术(西克，倍加福，倍福，巴鲁夫，易福门电子等领先的传感器企业)，工业电子设备(西门子的PLC，工控电脑，人机界面，电子控制板，射频识别系统以及赫斯曼的工业交换机，工业路由器都是全球最先进，市场分额最高的企业)，化学工业(巴斯夫为全球第一大化学企业，几乎包含所有化学材料，包括电子化学品)，MEMS微传感器芯片技术(博世的MEMS无论是技术还是市场分额都是全球第一)，工业汽车半导体(英飞凌位居领先地位)，工业软件技术(详情了解一下西门子和SAP)，自动驾驶等汽车前沿技术德国也位居全球领先的水平。

综上所述，总体来看还是两国平分秋色，伯仲之间